В 2018 году я посетил выставку MIMS по своей инициативе. Надо же «держать руку на пульсе». Повстречав множество знакомых брендов, больше был поражён экспансией производителей из Азии и прочих, не европейских, стран. В этом году поехал в Москву уже по работе, но, гуляя по выставке, оценивал увиденное всё так же — с точки зрения механика. Если вам интересно, приглашаю быстренько, практически конспективно сделать ещё один кружок по нескольким павильонам, задержавшись у тех стендов, где есть на что посмотреть.
Но сначала небольшая ремарка: основная цель тех, кто выставляется, – это обозначить себя, показать свои возможности и в перспективе найти новых дистрибьюторов и новые рынки сбыта. Однако монстрам вторичного рынка, давно работающим в России, особой необходимости в том нет. И они или пропускают мероприятие, или ограничиваются небольшими «инсталляциями». Пример тому – VALEO. Их «каблук» в фирменной раскраске стоял буквально в проходе к основным павильонам:
Проходящим мимо предлагались сувениры за участие в викторине.
Другая противоположность – концерн ZF:
Стоя рядом с этой инновационной трансмиссией, я испытывал противоречивые чувства. Первой мыслью было: «Будущее наступило!». Потому что я прекрасно помню тот семинар ZF, где они рассказывали об автоматической коробке передач с интегрированным электромотором как о перспективных разработках. И вот она – действительность. Вторая мысль: «Какой же я, блин, старый»😊
Что же сейчас в разработке? Вот:
Но электроАКПП и маховик – не единственное, чем хвастался ZF. Кроме привычных нам деталей, типа сцеплений и амортизаторов SACHS, колодок и дисков TRW (в том числе с линейкой для электромобилей), присутствовал странный экспонат:
Угадаете, что это? Очень сильно сомневаюсь😊 Это – новая AUDI Q3-Hybrid. Точнее – все её электрические и электронные компоненты. Всё, кроме имитации высоковольтного аккумулятора, производства ZF.
Вторым «монстром» автоиндустрии, не поскупившимся на стенд только потому, что могут себе позволить, был Continental:
Я знаком со множеством технических специалистов, ну а с Дмитрием Осиповым вообще «на одной волне», и потому именно этот стенд был на время выставки моей «бухтой отдохновения», где я мог присесть и расслабиться после очередного круга по павильонам. Каково же было моё удивление, когда подходили люди и спрашивали: — А что такое ATE?:-) Или: — О, а вы не только колёса делаете?! 😊
Веселили китайцы и прочие братские народы, которые регулярно подходили и предлагали свои каталоги, услуги и визитки😊 И Дмитрий находил силы со всеми общаться, улыбаясь, и принимать всё, что протягивали.
По соседству построили своё представительство MEYLE. Лично я с этим брендом не знаком, хотя их продукцию в руках держал часто:
Думаю, все автомобилисты знают TOYO как производителя покрышек. Как вам такой ракурс?:-)
Между прочим, эта «труба» — зубчатый ремень привода ГРМ, только ещё в «рукаве», не нарезанном на готовые изделия.
У BREMBO был весьма скромный стенд, к сожалению:
Хотя, может, это как раз тот случай, когда о себе особо и говорить- то не надо, достаточно повесить табличку с логотипом на чистую стену😊
Не сразу, но добрёл я и до стенда AMTEL, участника торгово-закупочной группы NEXUS Automotive Russia, который является ключевым партнёром ЕвроАвто:
Вниманию посетителей предлагалось сразу несколько тем:
— запчасти:
В частности, именно на выставке MIMS Автомеханика была представлена продукция бренда Metaco®. Из новинок можно отметить поступившие в конце августа на склад барабанные колодки и колодки ручного тормоза, а также антифриз G13. Впрочем, в наличии и G11 и G12 и даже G12+. Отличная альтернатива импортным аналогам.
Так же на выставке была представлена линейка пластичных смазок и смазок-спреев. Если говорить о последних, то благодаря особой конструкции клапана можно производить распыл при любом положении баллона.
В линейке автохимии появилась новинка — антидождь. Данный продукт выпускается в двух вариантах:
— антидождь в бачок омывателя
— антидождь для стекол и зеркал
Интерес этих составов вызывает тот факт, что в формуле состава используется керамика. Что встречается редко в таком виде продукции, согласитесь? Далее:
— сервис:
— масло и прочие технические жидкости бренда WOLF, дистрибьютором которых является Амтел:
— главное наше достояние – франшиза от ЕвроАвто – четыре бизнес модели: автосервис, магазин запчастей, пункт выдачи заказов и маркетплейс б/у запчастей.
Для тех, кто хочет расширить свой автобизнес или качественно его улучшить – добро пожаловать под флаг ЕвроАвто!
Думаю, тех, кто дочитал до этого места, трудно удивить всем тем, что написано выше. Наверняка вам известны все те фирмы, что я упоминал, как и их продукция. И, возможно, вас интересуют те, кто ещё не нашёл своих представителей в нашей стране. А таких желающих, поверьте, множество!
Представителям Китая был выделен персональный павильон. Но, как и в своей стране, им было столь тесно, что они проникли и в остальные😊
Что нам предлагают друзья с Востока? Всё! 😊
Начиная с мелочёвки, типа датчиков давления в шинах:
Компоненты привода ГРМ:
Оптика:
Всевозможные изделия из пластика:
И заканчивая собственно моторами:
Были позиции известные, были и редкие. Например, только в одном месте я встретил большой выбор механизмов саморазведения для барабанных тормозных механизмов:
Барабаны — анахронизм, скажете вы? Ошибаетесь. Почаще заглядывайте в просвет колёсных дисков бюджетных иномарок, удивитесь😊
Спрос рождает предложения, это не я придумал. Много люксовых иномарок оснащено пневмоподвеской и прочими атрибутами, меняющими клиренс и комфорт езды. Хороши, пока не сломаются. На сумму, в которую обойдутся 4 стойки, можно купить подержанный VW😊 Но Восток к нам спешит на помощь!
У вас лопнула пружина? Вам грустно? Поможем и развеселим!
А вот вам контрпример:
Этим образцом производитель фильтров, подозреваю, хотел показать качество склеивания фильтрующего элемента и основания (агдезию, если умничать). А по факту показал кривизну укладки «гармошки»
Порадовали «перспективными разработками» производители головных устройств. Правда, некоторые, на мой взгляд, перестарались с размерами:
Совсем немного стендов было посвящено инструменту и оборудованию, к моему сожалению. Зато попадались и приятные новшества. Например, эти стенды для оценки состояния амортизаторов и пружин:
Больше текста и фото в первоисточнике.
Яков Финогенов
Технический специалист ЕвроАвто
Наша страница на DRIVE2: