Ferrari 812 GTS V12 Convertible представлена публике в честь 50-летия знаменитой Дайтоны, модели 365 GTS/4.
Основанная на Ferrari 812 Superfast, 812 GTS со своим 789-сильным V12 является самым мощным кабриолетом на рынке. Разгон "до сотни" занимает менее 3х секунд.
Дебютировав ровно 50 лет спустя после последнего спайдера Феррари с расположенным спереди V12, 812 GTS знаменует собой триумфальное возвращение модели, сыгравшей в свое время ключевую роль в истории марки.
Конструкторы поставили себе непростую задачу сохранить волнующее чувство скорости и мощи, присущее версии Berlinetta, не потеряв при этом в ускорении, остром отклике и динамичности.
Глядя на кривую крутящего момента понимаем, что распределение момента не было принесено в жертву мощности – значительные 80% от максимума доступны уже на 3500 оборотов в минуту.
История спайдеров Феррари с двигателем V12, отмеченная многими удачными моделями, некоторые из которых со временем стали иконами для поклонников марки, начинается в 1948 году с модели 166ММ, аутентичной породистой ГранТуризмо, выигравшей две наиболее престижные гонки на выносливость: Mille Miglia и 24 часа Ле Мана. Последней же в плеяде выдающихся моделей этого типа стала 365 GTS4 1969 года, также известная, как спайдер Daytona, в честь легендарной победы Феррари в одноименных 24-часовых гонках в 1967, когда две 330 P4s и 412 P бок о бок пересекли клетчатый флаг, заняв весь подиум.
Феррари не использовало на серийных моделях типа «спайдер» архитектуру с передним расположением двигателя с 365 GTS4. Однако было выпущено четыре лимитированные серии: 550 Barchetta Pininfarina в 2000 году, Superamerica в 2005м, SA Aperta в 2010м, и, наконец, всего десять штук the F60 America было построено, чтобы ознаменовать собой 60-летие присутствие марки на американском рынке в 2014 году.
Как и свои именитые предшественники, 812-я GTS устанавливает новые вершины эффективности и эксклюзивности под крайне эффектными очертаниями. Со своим могучим V12 это не просто самый мощный спайдер на рынке на сегодняшний день, но и наиболее универсальный благодаря съемной жесткой крыше, уникальной фишке в данном сегменте.
Немного интерьера напоследок...
По материалам Ferrari