Мужику захотелось сделать нечто интересное. Проект, который бы связывал советский автомобиль и его Шевроле Тахо. Как раз попался именно подходящий грузовик, а именно ГАЗ-51. Посмотрев на оба автомобиля, то пришел в голову определенный план. Берем Шевроле и убираем кузов, остается только база, а на ней будет кабины от старого ГАЗ-51. А вот салон и кузов будет сделан с нуля, интересно ведь? Давайте посмотрим на ход работы этого уникального автомобиля и конечно же сам результат. Работа пошла и с Шевроле срезали полностью кузов и с трудом, но поставили кабину от грузовика, началась подгонка и прочие нюансы, ведь все это не так просто, как может показаться.
Кабину привели в полный порядок и загрунтовали. Краситься будет в серый цвет (матовый). Параллельно с этим перебрали подвеску и некоторые другие технические узлы от Тахо. Стеклоочистители останутся от ГАЗ-51, хорошо вписываются в дизайн. Передний бампер делался практически с нуля, много раз переделывали, выбираю подходящий. А окна на дверях будут немного тонированные для стиля.
Сзади вместо кузова будет так называемый сундук. Будет жесткий каркас, а борт из дерева выполнен. Салон в этом мягко говоря уникальном автомобиле будет шикарный, как у самых дорогих иномарок. Идею интерьера брали от Бугатти. Все будет из дорогой кожи, уделяли внимание каждой мелочи и шву.
Выхлоп будет выходить сбоку, как у Гелика. Долго выбирали подходящие насадки, но выбор сделали и все гармонично смотрится. Спереди машина казалась широкой из-за кабины, поэтому сзади установили арки, которые визуально исправили всю ситуации с этим нюансом.
Своеобразный ГАЗ-51 делали около 24 месяцев, мужик соединил обе машины и превратил их в нечто. Двигатель остался от Тахо на 254 силы и 5.7 литра. Завершили действительно уникальный проект, который заслуживает уважения.