В память о выцветшей славе Союза Советских Социалистических Республик над Москвой возвышается огромный экскаватор. Он больше не нужен, и как туристическая достопримечательность россияне явно не хотят его хранить.
Жизнь одной из величайших технических достопримечательностей Подмосковья подходит к концу. Таким образом, местные жители и туристы имеют последний шанс полюбоваться заброшенным гигантским экскаватором Takraf ERs 710 времен СССР во всей его особенной красоте. В течение десятилетий гигант добывал ценную руду из карьера, но вскоре должен быть полностью демонтирован и сдан на металлолом.
Такраф родился в Германии и работал в СССР с первой половины прошлого века. Именно в это время возросла важность извлечения фосфора, в котором машина имела большую долю, обеспечивая не только рытье новых месторождений, но и рытье каналов и добычу для погрузки в железнодорожные вагоны.
Возможности экскаватора все еще экстраординарны. Он оснащен 36 небольшими конвейерами, каждый из которых имеет объем 0,71 м3 (отсюда и название осталось 710). Цепная машина с ковшом имеет закрытый и непрерывный способ перемещения отдельных экскаваторов, способных заполнять одну полную железнодорожную тележку каждую минуту.
Основной частью экскаватора является ходовая часть на гусеничном ходу, обеспечивающая медленное движение по земле. Над ремнями продолжается вращающийся конус, который образует прочное основание для конвейеров или самый важный участок в виде приводной и контрольной башни, расположенной высоко над землей.
Пока «Такраф» работал, он оценивался в 40 миллионов рублей , но после поломки и прекращения активной службы он появился в продаже только как источник металлолома. По имеющейся информации, кто-то купил его, и сегодня экскаватор кишит рабочими, которые разбирают железнодорожные пути; после этого настал черед великой памяти советских времен.
Во время активной карьеры в одном месте рядом с Таркафом работал вспомогательный экскаватор НКМЗ ЭС 11/70. Буксируемый рабочий соединен контрольными кабелями с большим коллегой. Цифры обозначают грузоподъемность 11 м3 и длину стрелы 70 метров. ES 11/70 - это полностью вращающаяся электрическая землеройная машина с дышлом. Он используется для добычи полезных ископаемых открытым способом без транспорта, а также может использоваться, например, при строительстве каналов, ирригационных систем и различных гидротехнических сооружений. Максимальная глубина копания 27,5 метра.
В течение многих лет карьер создавался траншейным способом благодаря сотрудничеству двух проржавевших экскаваторов. Меньший перемещался по краю рва, способный выдерживать большую нагрузку, а больший добывал кварцевый песок, блуждая прямо к загрузке. Достигнув края пространства, два устройства повернулись и таким же образом продолжили движение назад к противоположному краю. Бульдозер всегда выравнивал драги, а лесники сажали сосны.
Теперь железное притяжение свободно стоит среди растущих деревьев и привлекает множество любопытных искателей приключений. Надо торопиться, его скоро уже не будет...
Рекомендуем к прочтению
Какие автомобили скрывало поместье Майкла Джексона
Редкие фотографии показывают, как выглядела автомобильная выставка в СССР 1961 года
Бронемашина одного из крупнейших деятелей СССР напоминает о великой державе