Найти в Дзене
Наша Вологда
389 подписчиков

ГИБДД готовит новую реформу

96
3 мин

ГИБДД Рос­сии опуб­ли­ко­ва­ла про­ект по­пра­вок к Фе­де­раль­но­му за­ко­ну «О без­опас­но­сти до­рож­но­го дви­же­ния». В нем со­дер­жит­ся ряд но­во­вве­де­ний при под­го­тов­ке во­ди­те­лей и за­ме­ны прав. Боль­шая часть всех но­во­вве­де­ний взята из опыта за­ру­беж­ных стран.

От мо­то­цик­лов до ав­то­бу­сов

Се­го­дня мо­то­цик­ли­стам вы­да­ют права ка­те­го­рии «A» (общая ка­те­го­рия для всех мо­то­цик­лов), «А1» (лег­кие мо­то­цик­лы мощ­но­стью не более 15 л. с.) и «М» (мо­пе­ды с дви­га­те­лем до 50 куб. см). Права ка­те­го­рии «А» можно по­лу­чить в 18 лет, «А1» и «М» — в 16 лет.

ГИБДД пред­ла­га­ет сту­пен­ча­тую схему: ка­те­го­рию «А» можно будет по­лу­чить не ранее 20 лет. При этом сна­ча­ла нужно на­учить­ся во­дить ма­ло­мощ­ный мо­то­цикл. Для этого вво­дит­ся новая под­ка­те­го­рия «А2». Она поз­во­ля­ет управ­лять бай­ка­ми мощ­но­стью до 47 л.с.

Под эту ка­те­го­рию под­па­да­ют так на­зы­ва­е­мые мак­сис­ку­те­ры с объ­е­мом дви­га­те­ля не более 400-​500 куб.см или лег­кие мо­то­цик­лы.

Если опыта во­жде­ния во­об­ще нет, то права ка­те­го­рии «А» можно от­крыть не рань­ше 24 лет.

Сле­ду­ю­щий блок ка­са­ет­ся до­сту­па к управ­ле­нию гру­зо­ви­ка­ми и ав­то­бу­са­ми. При от­сут­ствии стажа ми­ни­маль­ный воз­раст для по­лу­че­ния ка­те­го­рии «С» (гру­зо­ви­ки мак­си­маль­ной мас­сой от 3,5 т) будет по­вы­шен с 18 до 21 года, ка­те­го­рии D (ав­то­бу­сы с 8 и более ме­ста­ми) — с 18 до 24 лет, - пишет га­зе­та «Ком­мер­сант».

Если нет опыта во­жде­ния лег­ко­вым ав­то­мо­би­лем хотя бы в те­че­ние года, ка­те­го­рии «С» «D» по­лу­чить будет невоз­мож­но.

Под при­смот­ром взрос­лых

Се­го­дня успеш­но сдав­шим эк­за­мен под­рост­кам после обу­че­ния при­хо­дит­ся ждать со­вер­шен­но­ле­тия до вы­да­чи прав. По новым пра­ви­лам под­рост­кам раз­ре­шат во­дить ма­ши­ну с «со­про­вож­да­ю­щим» лицом. Речь идет о граж­да­нах со ста­жем во­жде­ния не менее пяти лет, и воз­рас­том не мо­ло­же 23 лет.

Пер­вы­ми 17-​летних по­са­ди­ли за руль в Ав­стрии. Там в ка­че­стве со­про­вож­да­ю­ще­го лица вы­сту­па­ют близ­кие род­ствен­ни­ки, или ква­ли­фи­ци­ро­ван­ные во­ди­те­ли с боль­шим ста­жем во­жде­ния.

- Когда такую си­сте­му ввели в Ав­стрии, вы­яс­ни­лось, что эта ка­те­го­рия во­ди­те­лей — самая без­опас­ная. Под при­смот­ром ро­ди­те­лей под­рост­ки ездят очень ак­ку­рат­но и по­сте­пен­но на­би­ра­ют­ся необ­хо­ди­мо­го опыта», - про­ком­мен­ти­ро­ва­ла пре­зи­дент Меж­ре­ги­о­наль­ной ас­со­ци­а­ции ав­то­школ Та­тья­на Шу­ты­ле­ва.

Идею по­вы­ше­ния воз­рас­та для во­ди­те­лей под­дер­жи­ва­ют и пред­ста­ви­те­ли во­ло­год­ских ав­то­школ. По мне­нию ге­не­раль­но­го ди­рек­то­ра ав­то­шко­лы «Глав­ная до­ро­га» Ро­ма­на Гле­бо­ва, если под­рост­ку до­ве­рят управ­лять ав­то­мо­би­лем под при­смот­ром опыт­но­го на­став­ни­ка, это по­мо­жет сни­зить ава­рий­ность среди на­чи­на­ю­щих во­ди­те­лей.

- Идея очень ин­те­рес­ная. Рань­ше она уже су­ще­ство­ва­ла. Это поз­во­лит под­рост­ку до до­сти­же­ния 18 лет, когда он смо­жет сдать на права, осво­ить ос­нов­ные на­вы­ки во­жде­ния. Сей­час мо­ло­дые люди, ко­то­рые сразу после обу­че­ния в ав­то­шко­ле на­чи­на­ют са­мо­сто­я­тель­но во­дить ав­то­мо­биль, все равно какое-​то время чув­ству­ют себя на до­ро­ге очень неуве­рен­но. Как след­ствие - уро­вень ава­рий­но­сти среди этой ка­те­го­рии во­ди­те­лей до­ста­точ­но высок. По­доб­ное нов­ше­ство, на мой взгляд, поз­во­лит пе­ре­ло­мить си­ту­а­цию с ава­рий­но­стью.

Факт вы­со­ко­го уров­ня ава­рий­но­сти среди мо­ло­дых во­ди­те­лей, кста­ти, даже до­ка­зан за­ру­беж­ны­ми уче­ны­ми. Спо­соб­но­сти мозга че­ло­ве­ка вы­пол­нять мно­го­об­раз­ные во­ди­тель­ские за­да­чи фор­ми­ру­ют­ся толь­ко к 25 годам. Ста­ти­сти­ка ДТП по­дав­ля­ю­ще­го боль­шин­ства стран под­твер­жда­ет, что наи­бо­лее часто в ДТП по­па­да­ют во­ди­те­ли в воз­расте до 25 лет. Под при­смот­ром на­став­ни­ка под­рост­ки смо­гут быст­рей на­брать­ся опыта.

Алек­сандр Чер­нят­кин

1