Самый крупные российские агрегаторы такси выступили с инициативой об ужесточении наема водителей.
Предлагают, чтобы трудоустройство соискателей было возможно лишь после проверки их кандидатур по госбазам данных. В сервисах хотят, чтобы так алкоголикам, наркоманам, судимым и тем, кого лишали водительских прав, путь в сферу перевозок будет заказан. Все предложения прописаны в обращении от компаний «Яндекс.Такси», «Везет», «Максим» и «Ситимобил», с которым ознакомилось издание «Известия». Адресовано оно государственно-правовому управлению президента России. Эти замечания подготовлены в рамках обсуждения закона о такси. Он должен пройти второе и третье чтения в Госдуме этой осенью.
В документе, подписанном агрегаторами такси, указано, что все предлагаемые меры направлены на повышение безопасности пассажиров. Для этого компании просят у госорганов допуск к информации о соискателях в спецдиспансерах, к сведениям о действительности водительских удостоверений и к данным о наличии судимостей с сохранением принципов защиты личной информации.
Издание получило подтверждение подлинности письма от директора сервиса «Максим» Максима Шушарина. По его словам, агрегаторы ранее отправляли свои наработки Госдуме, но они не были учтены при разработке проекта закона о работе такси. В связи с этим представители сервисов решили обратиться в ГПУ при президенте. Топ-менеджер акцентировал внимание на том, что службы добиваются формирования единого реестра водителей, которые были бы допущены к работе в сфере легковых перевозок. Как пояснило Шушарин, сейчас разрешение выдается на машину, а не на человека, поэтому за рулем может оказаться кто попало.
Если же депутаты прислушаются к предложениям агрегаторов, то государство сможет верифицировать таксистов, говорит директор «Максима». В пример приводит зарубежные страны. Там агрегатор открывает правоохранительным структурам доступ к собственной базе соискателей, а те сообщают интересующую работодателей информацию о претенденте, такую как наличие судимостей и прочее. После этого в компании решают работать с кандидатом или нет. Действия такой же системы хотят и российские сервисы заказа такси.
В «Яндекс.Такси» рассказали, что эффективную работу системе сможет обеспечить адаптация ее под проверки при помощи искусственного интеллекта. Однако, придется столкнуться с рядом технических и юридических вопросов, к решению которых придется привлекать, в том числе ГИБДД. По словам пресс-секретаря «Везет» Зои Австрийской, их сервис очень заинтересован в доступности информации такого характера. Крайне важным моментом в компании считают создание универсального инструмента в регионах, где о нормальной интеграции с различными базами данных можно лишь мечтать.
Агрегатор «Ситимобил» на запрос «Известий» не отреагировал. Ничего не сказали и в МВД, Минздраве и Минтрансе относительно вопроса целесообразности проверки потенциальных таксистов.
По мнению главы Общероссийского объединения пассажиров Ильи Зотова, кандидатов на самом деле стоит проверять еще на стадии выдачи разрешения на работу в сфере таксомоторных перевозок.
Он поддерживает Максима Шушарина в том, что такие данные как информация о судимостях и медицинских противопоказаниях являются очень важным звеном, которое поможет онлайн-сервисам заказа такси усилить безопасность.
При этом топ-менеджер «Максима» полагает, что нужно создать электронную госсистему, при помощи которой агрегаторы могли бы подключать водителей. Также эксперт обратил внимание на тот момент, что во многих мегаполисах, особенно в столице России, таксистами работает немало трудовых мигрантов из соседних государств. Они к базам подключены не будут, а значит, им придется покинуть эту сферу. Исключение могут составить страны Евразийского экономического союза, которые по договоренности могли бы передавать информацию о своих согражданам российским госорганам. Всем остальным придется озаботиться этим вопросом самостоятельно, если они захотят и дальше работать в отрасли легковых перевозок, отмечает Максим Шушарин.
Напомним, что проект закона о такси Госдума приняла в первом чтении в конце прошлого года. В документе уточняются обязанности водителей и прописана ответственность агрегаторов.
Михаил Петров
Читать полный текст публикации на сайте издания «Новый взгляд»
Чтобы всегда быть в курсе самых последних новостей, подписывайтесь на наш канал Дзена и ставьте палец вверх!