Летающую акулу в Домодедово мы с вами видели, как насчет того, чтобы увидеть летающего кота?))
Мне иногда хочется задать вопрос, что же делает МАКС по настоящему международным салоном, у вас подобных мыслей не возникает?
Прошли те годы, когда можно было увидеть американские стратегические бомбардировщики в небе над Жуковским, в этом году основательно сократилось количество иностранных пилотажных групп..
Но раз где-то убыло, где-то прибыло. В этом году мы смогли увидеть еще большую редкость чем самолеты USAF - Embraer E195-E2 Profit Hunter или "Охотник за прибылью"!
Что он у нас забыл сказано из его названия - "охотится за прибылью". Еще и по этому Эмбраер был только на бизнес днях. В дни открытых посещений он уже улетел.
Экскурсию по самолету нам провел сам Мартин Холмс - вице президент Embraer Commercial Aviation в России, Европе и Центральной Азии.
Приглашает на борт нас, а я вас, дорогой читатель!))
Семейство Embraer E-Jets E2 это узкофюзеляжные самолеты вместимостью от 70-и до 150-и кресел. Бразильцы считаются ведущими игроками в этом сегменте рынка и продолжают укреплять свои позиции.
А все почему? Да потому, что они смогли добиться превосходных эксплуатационных характеристик свой техники.
Их самолеты с двигателями Pratt and Whitney обеспечивают экономию топлива эксплуатанта на 25% с кресла!
Аэродинамика не отстает от силовых установок. Полностью новое крыло с переработанными системами закрылок и предкрылок, а так же с самым большим удлинением в своем классе позволяет обеспечить все семейство прекрасными показателями.
У фюзеляжа улучшены характеристики сопротивления воздуху. Переработаны ниши шасси, увеличены задние стабилизаторы.. в общем можно долго перечислять все доработки, но инженеры постарались!
Внутри тоже много интересного. Один салон бизнес класса чего стоит.
Посмотрите на конфигурацию кресел! Они расположены в шахматном порядке.
Все для обеспечения большей приватности каждого пассажира. Я лично опробовал посадку и хочу сказать что да - решение интересное, а если учесть что раскладывается оно практически в горизонтальное положение.. то лететь становится вообще приятно, нужно только добавить ночной рейс!))
Пассажиры в экономическом классе тоже не в обиде. Первое что бросается в глаза это огромные иллюминаторы! До этого я думал что самые большие иллюминаторы у С-series, но теперь сомневаюсь..
У каждого кресла есть свои розетки! Наконец то можно что-то подзарядить в самолете. Кажется такого решения я вообще еще ни у кого не видел. Не знаю какие ограничения по одновременному использованию на борту, но идея очень практичная.
Еще одна "фича" бразильцев - разный шаг между креслами. Еще до полета вы сможете выбрать комфортное для вас пространство для ног и не чувствовать себя стесненным.
Кабины во всех E2 унифицированы для простоты обслуживания и обучения. Все естественно "стеклянное"))
Куча функционала.
Что все эти плюшки дают Эмбраеру?
А дают они 26 процентов на рынке узкофюзеляжных самолетов.
Более 70-и стран в которых эксплуатируются те или иные модификации E2.
И более 130 авиакомпаний по всему миру!
Вот такая интересная экскурсия была в один из бизнес дней на МАКС-е. Надеюсь вам было интересно))
Спасибо пресс-службе Эмбраера за приглашение!