Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Water travel

Посмотрел финские 9м лодки

Напишу кратенький отчёт по финским водоизмещающим лодкам. Сразу скажу, основной упор делался на лодки Albatross Flying 870. В качестве опции были также просмотрены Albatross Flying 871 и Muovi Simola MS 900. План был такой: мчимся в Финляндию, с заездом в Кронштадт, ночуем в Котке, и утром начинаем просмотры. Смотрим 4 лодки, ночуем, смотрим ещё две лодки и едем домой. Сказано - сделано. Первой лодкой был изначально дорогой Альбатросс 871, по цене "там" 48 тыс. евро. Грубо говоря, 10 тыс евро "там" = 1 миллион "здесь". Следующая лодка стоила 26.5 тыс евро. Хельсинки. Не ухоженная и денег этих не стоит, скорее жива, чем мертва, но косметических работ будет просто уйма, за лодкой особо не следили. Следующая лодка была, внезапно, MS 900. Хотя я любитель "лухари", а она вообще ни разу не такая, скорее "рыбацкая шхуна", она мне понравилась. Огромная, широкий салон, очень много места, несмотря на двигатель в салоне, не особо-то и громкая, мотор 4-цил, звук довольно спокойный. Вроде можно был

Напишу кратенький отчёт по финским водоизмещающим лодкам.

Сразу скажу, основной упор делался на лодки Albatross Flying 870. В качестве опции были также просмотрены Albatross Flying 871 и Muovi Simola MS 900.

Самый дешёвый, на данный момент, Альбатросс 870. Безнадёжно испорчен "тюнингом".
Самый дешёвый, на данный момент, Альбатросс 870. Безнадёжно испорчен "тюнингом".

План был такой: мчимся в Финляндию, с заездом в Кронштадт, ночуем в Котке, и утром начинаем просмотры. Смотрим 4 лодки, ночуем, смотрим ещё две лодки и едем домой. Сказано - сделано.

Вжух, и мы в Котке.
Вжух, и мы в Котке.
Почему-то бумажный завод приятно пахнет сосной, а не вонят тухлой капустой.
Почему-то бумажный завод приятно пахнет сосной, а не вонят тухлой капустой.

Первой лодкой был изначально дорогой Альбатросс 871, по цене "там" 48 тыс. евро. Грубо говоря, 10 тыс евро "там" = 1 миллион "здесь".

Лодка реально в отличном состоянии. Но бюджет... "Однушку" можно купить!
Лодка реально в отличном состоянии. Но бюджет... "Однушку" можно купить!

Следующая лодка стоила 26.5 тыс евро. Хельсинки.

Ну так себе состояние.
Ну так себе состояние.

Не ухоженная и денег этих не стоит, скорее жива, чем мертва, но косметических работ будет просто уйма, за лодкой особо не следили.

Следующая лодка была, внезапно, MS 900. Хотя я любитель "лухари", а она вообще ни разу не такая, скорее "рыбацкая шхуна", она мне понравилась. Огромная, широкий салон, очень много места, несмотря на двигатель в салоне, не особо-то и громкая, мотор 4-цил, звук довольно спокойный.

Главное достоиство - цена. Эта стоила всего 15 тыс евро, ну и торг никто не отменял.
Главное достоиство - цена. Эта стоила всего 15 тыс евро, ну и торг никто не отменял.

Вроде можно было бы брать, но... Она чистая водоизмещайка, а Альбатросс - судно переходного режима, его крейсерская скорость выше. А ползать 14 кмч, ну как-то не очень хочется. Но лодка очень большая и просторная. В целом, свои плюсы есть, брать можно, как мне кажется.

Следующей лодкой был древний Альбатросс 870, 1987 года, висел в продаже год. Ни на что не рассчитывая, я внезапно увидел просто музейный экспонат, даже лучший, чем моя Белла! Шок! 24 тыс евро, торг.

Лодка просто как новая!
Лодка просто как новая!

Состояние не просто удивило, оно шокировало!

Верите, что этой лодке 32 года??
Верите, что этой лодке 32 года??

И мы поехали ночевать, а я начал ломать голову над тем, надо ли срочно продавать Viper или подождать? Впрочем, ломать голову долго не пришлось, на следующий день лодку продали.

Маршрут за день получился таким:

Около 800 км.
Около 800 км.

На следующее утро мы опять посмотрели Альбатросс 871, за 38 тыс евро.

Состояние очень приличное, но по комплектации бедноват... Но 871. С нормальным санузлом, в отличие от 870.
Состояние очень приличное, но по комплектации бедноват... Но 871. С нормальным санузлом, в отличие от 870.

Очень приличный, но цена...

Последней лодкой был самый дешёвый 870 на рынке - 19900 евро!

Очень сильно исколхожен, всё привинчено и приклеено, демонтировать нереально.
Очень сильно исколхожен, всё привинчено и приклеено, демонтировать нереально.

Внутри разруха. Я не хотел смотреть, но продавец настоял.

Это плесень.
Это плесень.

К сожалению, лодка в таком состоянии просто не нужна, тем более, за 2 миллиона, уж лучше тогда MS 900 купить или Беллу 8000/8001/8002!

В этот момент, просмотры мы завершили, и отправились домой. Вжух, ещё тысяча километров и в полночь мы дома.

-13

2800 км за три дня. Как обычно, ничего не сломалось, Гранд Чероки опять молодец.

Резюме такое, что конечно Альбатроссы очень классные лодки. Но цена их очень высока, на мой взгляд, судите сами, живая MS 900 стоит около 15 тыс евро. Живой Альбатросс 870, с микроскопическим туалетом, в котором даже задницу не вытереть - около 25... Живой 871й, в котором вытереть - от 40 тыс евро. Ну оооочень дорого.

Но Альбатросс всё равно хочется, буду как-то искать более высокооплачиваемую работу, буду договариваться с жабой, и всё же, скорее всего, пока буду хотя бы смотреть в его сторону. Ну хотя бы в сторону 870...

Позже напишу подробнее про эти лодки, у меня +- готово сравнение 870 и 871, не забывайте лайкунть и подписаться! :)