Гоночный автомобиль такой модели дебютировал в 1969 году. У него был двигатель "Москвич-412" с двумя распределительными валами в головке цилиндров и пяти ступенчатая коробка передач, независимая подвеска задних колёс. Из других особенностей стоит отметить реечный рулевой механизм, трубчатую раму типа пространственной Фермы, два сдвоенных горизонтальных карбюратора "Вебер". Машина не раз подвергалась модернизации, в частности алюминиевый кузов был заменён стекло-пластиковым, барабанные тормоза-дисковыми, установлен более форсированный двигатель, шины увеличенного сечения.
На "Москвиче-Г5" и модернизированном варианте "Москвиче-Г5М"(его отличия будут приводится в скобках) в чемпионатах СССР по кольцевым гонкам выигрывал три золотые медали, одна серебряная и две бронзовые медали.
Год постройки- 1969 (1972)
Колесная формула 4:2
Число мест- 1
Число цилиндров-4
Рабочий объём 1478(1840)
Мощность- 112(124) л.с. при 6000 об. мин.
Число передач-5
Снаряжённая масса- 580 (600) кг.
Скорость- 200 (210) км/ч.
Спасибо что прочитали до конца, информация взята из старых журналов "За рулём". Подпишитесь на канал, и читайте также:
ЗИД Пилот-Деревенский мотокросс.