№3 Nissan 300 ZX (Z 32) (1989-2000)
Nissan 300ZX – это японский спортивный автомобиль созданный компанией Nissan. Он считается представителем сразу двух поколений спорткаров серии Z и в Японии известен под именами Fairlady Z Z31 и Z32. При этом, непосредственно в Стране Восходящего Солнца, машину можно было приобрести с 1983 до 2000 года.
Nissan приняли и начали активно развивать американскую философию «управления качеством». Cтремительно рос и набирал силу ниссановский департамент дизайна и инжиниринга. В 1966 году Nissan поглотил небольшую японскую автомобильную фирму Prince Motor Company — один из послевоенных осколков авиазавода Nakajima, на котором в сороковые выпускались знаменитые истребители Mitsubishi Zero. На фирме Prince работало много бывших авиаинженеров, был собственный испытательный трек, и модели фирмы Prince (среди которых были Gloria и Skyline — узнаете имена?) с технической точки зрения заметно опережали ниссановские.
Будущий серийный Z-car (последняя буква латинского алфавита была присвоена ниссановскому отделению спортивных машин) создавала чисто японская команда. Конструктивно Datsun 240-Z походил на автомобили Prince — у него был легкий и жесткий несущий кузов, верхневальные моторы и независимая подвеска всех колес. В работе было два проекта — S30 и HS30. Первый Datsun (Fairlady Z S30) предназначался для японского рынка и имел рядную двухлитровую «шестерку» с двумя распредвалами от модели Prince Skyline — этот автомобиль сразу готовили для омологации в FIA и для участия в гонках. А для Штатов был предусмотрен проект 240-Z HS30 — с одновальной рядной «шестеркой» мощностью 150 л.с. В 1969 году Datsun 240-Z пошел в серийное производство.
Кстати, первоначально купе должны были продавать по всему миру как Fairlady Z — по воле тогдашнего президента компании Кацуджи Каваматы, в 1958-м посетившего бродвейский мюзикл My Fair Lady, все спортивные Датсуны с начала 60-х именовались не иначе, как «Прекрасные леди». В Японии это название и впрямь приняли на ура. Но «американский японец» Катаяма понимал, что для спортивной двухместки с агрессивным дизайном «женское» название на рынке США неприемлемо, и как мог отговаривал начальство. А когда первые машины, которые приплыли в Штаты, все-таки оказались с шильдиками Fairlady Z, Катаяма совершил неслыханную дерзость — по его инициативе шильдики сняли и заменили их другими, спешно отлитыми, с цифро-буквенным индексом 240-Z! С тех пор все Z-кары (и новейший 350Z в том числе) на японском рынке носят название Fairlady Z, а в Америке и Европе имеют цифровые индексы.
Даже в последние годы, когда спрос на 300ZX был невелик, Nissan продавался успешнее, чем Mazda RX-7, Toyota Supra и Honda NSX, вместе взятые. И уже очевидно, что новый Nissan 350Z продолжит коммерческий успех предшественников, — только в Штатах ниссановцы планируют ежегодно продавать 45 тысяч машин…