Все привыкли видеть такой конструктивный элемент как сваи в строительстве зданий. А что делать если дорога проходит по участку местности со "слабыми грунтами" или основанием (которые не смогут выдержать нормативные нагрузки при эксплуатации дороги).
По одному из определений - Автомобильная дорога — объект транспортной инфраструктуры предназначенная для обеспечения беспрепятственного и безопасного движения автомобильных и других транспортных средств с расчётными скоростями, нагрузками и габаритами, с заданной интенсивностью движения в течение длительного времени. Это означает что, главная задача дороги - обеспечивать круглогодичное и всесезонное сообщение транспортных средств.
Строительство скоростной автомобильной дороги М-11 Москва-Санкт-Петербург справедливо можно отнести к самым масштабным и дорогостоящим стройкам последних 10 лет. Скоростная магистраль протяженностью 669 км проходит в различных природных и гидро-геологических условиях. В самых тяжелых из них дорожным строителям действительно пришлось обеспечивать необходимую прочность основания земляного полотна свайным полем.
Верхняя часть свай оформляется оголовком квадратного сечения, который будет непосредственно воспринимать нагрузку от земляного полотна дороги и распределять его на основание. Поверх оголовков свай расстилается геосинтетический материал и проводятся дальнейшие технологические операции по отсыпке насыпи.
Таких участков на трассе М-11 достаточно много и именно они позволяют обеспечить долговечность дороги на протяжении всего срока эксплуатации.
Вам могут быть интересны другие мои статьи:
Как диким животным перейти скоростную автомобильную дорогу
Зачем дорожники красят откосы и кюветы дороги зеленой краской