9 сентября (или – 27 августа по ст. ст.) 1913 года над Сырецким аэродромом Киева Пётр Нестеров выполнил «мёртвую петлю», названную впоследствии его именем. Выглядело это так: «Согласно рапорту, лётчик на высоте 800–1000 метров выключил мотор и начал пикировать. На высоте около 600 метров включил мотор, поднял самолет вверх, описал вертикальную петлю и пошёл в пике. Мотор снова выключил, выровнял самолёт и, спускаясь по плавной спирали, благополучно приземлился». Так было положено начало высшему пилотажу – а спустя шесть дней элемент повторит француз Пегу, и это событие будет широко распиарено – но честный лётчик публично признает приоритет Нестерова!..
…27-летний штабс-капитан погибнет в сентябре 1914-го, совершив первый известный в истории воздушный таран – ударом шасси сверху он собьёт австрийский самолёт, но и сам не сможет удержаться в воздухе… Причём это не было экспромтом – хотя в те времена авиация ещё использовалась, преимущественно, для разведки… при личной встрече, пилоты могли, от силы, палить друг в друга из стрелкового оружия – с весьма сомнительным результатом…
…Так вот – по свидетельству современников, Нестеров «…уже давно выражал мнение, что является возможным сбить неприятельский воздушный аппарат ударами сверху колёсами собственной машины по поддерживающим поверхностям неприятельского аппарата, причём допускал возможность благополучного исхода для таранящего лётчика».
P.S. К сожалению, в тот день штабс-капитан ошибся в расчётах… Впрочем, это – совсем другая история.