Приветствую читатели!
Пока в Западной Европе лоббисты успешно двигают мифы о "зеленой" энергетике, что ведет к падению спроса там на уголь и снижению цен на него, российским угольщикам все пристальней приходится смотреть в противоположную сторону - на страны, граничащие с Дальним Востоком, Азиатско-Тихоокеанского региона.
К слову, разворот произошел достаточно давно, как и сам центр наиболее энергоемкого и не всегда экологически безвредного производства переместился туда, также не вчера. Потому, довольно быстро исчерпав возможности имеющихся портовых мощностей, угольные компании наращивают возведение новых мощностей по перевалке.
Одним из крупнейших таких логистических центров в данный момент является порт Восточный (АО "Восточный порт"), где намедни запущена в эксплуатацию третья очередь угольного терминала в бухте Врангеля.
То есть это уже специализированные причалы, склады хранения, оборудование по наиболее современным стандартам что эксплуатации, что экологических последствий для окружающей среды (максимальная минимизация вреда). Планируемый рост грузооборота при этом - до 55 млн т в год, с нынешних 25 млн т. Кстати, в этом заливе уголь также грузит сам Находкинский порт (бухта Находка).
Зачем мост на Сахалин и глубоководный порт?
Российские угольщики расширяют портовую географию.
Было интересно ? - ставьте палец верх и подписывайтесь, а так до новых встреч!