Рамные внедорожники ассоциируются с солидностью и надёжностью. Для многих само наличие рамы является основным критерием внедорожника как такового, что в целом не совсем верно: те же Range Rover прекрасно обходятся без нее. Однако само понятие «рамник» в нашем сознании ассоциируется с чем-то долговечным, массивным, мощным и внушающим доверие.
Toyota Land Cruiser Prado в свою очередь является неким эталоном рамного внедорожника, что косвенно подтверждает факт от АВТОСТАТА, согласно которому внедорожники Toyota Land Cruiser занимают первую строчку среди импортируемых в Россию. Так, только за первое полугодие 2019 года в РФ завезли более 11 тысяч таких машин. Впрочем, по мнению автора данная популярность бестселлера от Toyota связана не только с качествами автомобиля, но и крайне слабой конкуренцией. Все же, если не брать премиальный сегмент, число моделей рамников на российском рынке можно пересчитать по пальцам. При этом основная конкуренция сводится к противостоянию двух японских брендов.
В рамную нишу еще в конце 2000-х годов попытались втиснуться корейцы. Kia Mohave получился достаточно спорной машиной, успеху коего препятствовало несколько факторов. Первый заключался в том, что, несмотря на раму, внедорожник имел подключаемый через муфту достаточно упрощенный полный привод. По сути такая же система реализована в большинстве кроссоверов. Впрочем, откровенно говоря, подавляющее большинство внедорожников эксплуатируются в городе и на трассах, и не самый лучший привод модели могли бы простить. Однако куда более важным фактором являлась внешность Mohave, а она, что странно для корейцев, совершенно не впечатляла.
Kia Mohave выглядел типичным внедорожником, но вот с какой-либо солидностью, мощью или агрессивностью не ассоциировался. При разработке дизайна Петер Шрайер ориентировался на прототип еще 2005 года, который был несколько устаревшим еще на момент выхода.
Опытные автомобилисты конечно ориентируются на характеристики двигателя, тип оцинковки, конструкцию системы полного привода, наличие блокировок, ну и цену естественно, но большинство покупателей той или иной модели цепляет именно внешность.
Как итог – продажи модели на американском рынке, где в целом дела у KIA всегда шли неплохо, были свернуты еще в 2011 году. В Азии и у нас авто продается и поныне.
За прошедшие годы кроссоверы Hyundai Motor Group добились неплохих успехов на мировом рынке. Однако в категории рамных внедорожников корейцы не имеют достойного представителя. Очевидно, что смотреть, как японцы беспрепятственно зарабатывают в этом секторе, корейцы не могли. Первые слухи о новом поколении Kia Mohave поползли еще в 2016 году. Весной 2019 года был продемонстрирован концепт. На данный момент внешность и интерьер рассекречены, продажи в Корее стартуют в этом году, а в следующем новинку вместе с кроссовером Kia Seltos обещают привезти в Россию.
Но что из себя представляет новый Мохаве? Как понял автор — это та же рама, платформа, но вот автомобиль можно назвать совершенно новым. С первого взгляда становится понятно, что слабое место – дизайн решили подтянуть по полной. Машина стала яркой и современной. По габаритам: длина 4930 мм, ширина 1920, высота 1790 мм. Машина длиннее и шире, нежели Land Cruiser Prado, но немного ниже. Колеса у корейца большие – 20 дюймовые.
На данный момент известно о турбированном дизельном двигателе V6 на 260 лошадок и впечатляющих 560 Нм крутящего момента. О характеристиках бензиновых вариантах пока не известно – для России моторы, вероятно, подгонят под налоговый показатель в 249 л.с.
В новинке применена новая система управления полным приводом – реализованным через многодисковую муфту, обновили и рулевой механизм.
Стоимость автомобиля у себя на родине стартует от суммы в эквиваленте на рубли 2.6-2.7 миллиона. С конца августа принимаются заявки по предзаказу. И тут стоило бы возмутиться, но сначала следует сказать несколько слов об интерьере. Если внедорожники Toyota по интерьеру именуют японскими УАЗиками, то про корейца такое сложно сказать. Материалы салона – натуральная кожа и не менее натуральное дерево. Стиль позаимствовали у представительного седана KIA K900. К слову, сам салон может быть как 5-местным, так и 7-ми местным.
В новинке присутствует цифровая и проекционная панель приборов, система мультимедиа даст фору планшетам – 12.3 дюйма. Аудиосистема на 15 динамиков. В целом модель обладает уймой современных технологий, обеспечивающих комфорт и безопасность.
По сути же очевидно, что, создавая обновленный Mohave, разработчики ориентировались на самую распространённую модель использования внедорожника – городскую. Ставка сделана на дизайн, интерьер, комфорт. В то же время вероятнее всего внедорожные качества модели будут на среднем уровне.