Вездеходы ШАМАН, от компании "Авторос", всегда отличались от своих вездеходных собратьев солидностью. Они огромные, имеют колёсную формулу 8х8 и очень нехилую цену.
Хотя в данном случае цена обусловлена уникальностью разработки. Такой внедорожной "яхты на колесах" ещё поискать!
Это поняли не только наши нефтяники, но и арабские шейхи: в СМИ прошла информация, что Объединенные Арабские Эмираты закупили партию из двенадцати таких вездеходов.
ШАМАНы планируется использовать для работы в медицинских, аварийно-спасательных службах и в качестве командно-штабных машин. С учетом жаркого климата все машины будут соответственно доработаны.
Как и где собирают эти машины?
Давайте вместе посмотрим!
Производство расположено в Тверской области, в поселке Новозавидовский. Здесь, на семи гектарах раскинулись владения компании Авторос.
В основе конструкции вездехода мощная рама внутри которой размещается большинство агрегатов.
Готовая рама устанавливается на стапеле, где на неё начинают навешивать всю начинку.
Подвеска независимая, но внутри рамы мы видим знакомые мосты от УАЗ. Не полностью, конечно, а только их небольшую часть. Мосты через карданные передачи соединены с раздаточной коробкой.
Раздаточная коробка собственной разработки, она работает вместе с шестиступенчатой "механикой" от ZF. Двигатель дизельный Iveco F1C, такой же устанавливают на Fiat Ducato. Это рядный четырёхцилиндровый турбодизель, объёмом в три литра.
Элементы кузова, выполненные из стальных листов, собирают на специальной оснастке. Делают вначале одну боковину, затем вторую.
Правильную форму листам придают на гидравлическом гибочном прессе с ЧПУ Baykal APHS
На специальной подставке две половинки кузова соединяются в одно целое.
Затем кузов красится изнутри и снаружи.
Изнутри кузов утепляется композитными сэндвич-панелями выполненными в виде сот.
Монтируется электрика и дополнительные элементы конструкции.
В таком виде кузов соединяется с рамой, происходит стыковка "верха и низа". После чего устанавливаются пластиковые панели и все элементы отделки кузова.
В полу есть люки, через которые можно обслуживать все механизмы трансмиссии не покидая салон вездехода.
По оснащению и своим возможностям вездеход ШАМАН считается одним из лучших представителей своего класса.
Так что в Эмиратах этот вездеход не ударит в грязь лицом!
Более подробно о вездеходе ШАМАН есть в статье на сайте.
Подписывайтесь на мой канал! Следите за новостями при помощи форума и соц.сетей, задавайте вопросы на почту info@uazbuka.ru