Итак, отчёт о бревете от дебютанта.
Пойдём по порядку. С какого перепугу я поехала? Забавы ради. Я всегда ставила под сомнение удовольствие от бреветов в НСО, так как я приверженец неспешного катания вдали от машин и вонючих трасс. “Ты не ездила - не знаешь” железобетонный аргумент в разговорах с теми, кто подсел на эту иглу. И вот я решила проехать забавы ради и получения фразы “ездила я бревет - знаю” в копилку.
Сомнений в том, что я проеду не было. Если могу 120 или 170 км осилить по грунтам - асфальт явно поддастся. Больше всего волновалась, что станет грустно ехать одной, и убогая узкая трасса внушала страх остаться под колёсами.
Я читала множество отчётов на форуме марафонцев и выявила главное, о чём все пишут: погода, кто у кого сидел на колесе и сколько съедено бананов. Плюс желательно получить "многобукв" по итогу.
Подготовка.
Разминка. До последнего не знала, поеду или нет, потому что приболела. На велике не каталась неделю, последняя поездка - грунтовая тренировка от Андрея Ж на 120 км в субботу. В четверг разогнала кровь пробежкой. Вот и вся подготовка. Собрать велосипед и вещи в дорогу было сложней: не перебрать, но и быть спокойной и сытой.
По совету старших товарищей купила сликовую покрышку. В честь этого научилась перебортовывать колесо и менять камеру на случай прокола (положительные побочные влияния бревета). Да, я ни разу раньше не прокалывала колесо, никогда. Провела эксперимент с зубной пастой и опускающимся подседельным штырём по рецепту Андрея Захарова (спойлер - работает). Добавила держатель для фляги.
Изучила маршрут, посмотрела, где можно повернуть не туда, сохранила фото поворотов, загрузила маршрут в телефон. Нарисовала маршрут на бумаге с контрольными точками по километрам, где в какое время примерно я должна быть (на на случай апокалипсиса с телефоном). Также записала необходимые номера телефонов на случай второго апокалипсиса - если останусь без телефона или меня сшибут, остановится какой-нибудь добрый водитель и даст телефон позвонить.
План.
Первый план появился весной - ехать с товарищем вдвоём. До сентября я так и думала. Но он не поехал, а самое страшное для меня - ехать одной по трассе. Поэтому появился второй план - ехать одной и не бояться.
Крутить педали в комфортном бодром темпе, сохраняя ритм и спокойствие. Отдохнуть 20 минут на развороте (по завету провокаторов ехать бревет) и ехать так же дальше. Есть до наступления голода. Всё просто.
Реальность.
На старт ехать было прохладно и туго: может, это… не надо?
Если на финише бреветов я бывала уже не раз - это весело и здорово, то на старт прибыла впервые. Толпа велосипедистов на шоссерах в лосинах, их слишком много, барышень значительно меньше. Мысль того момента: я не встречаю и не проважаю - я, чёрт дери, поеду с ними, с толпой лосей!
Как происходит старт - я не знала, думала, будет какое-то построение, выстрел, девушки с флагами в миниюбках, но нет - все просто поехали после общего фото. Что ж - погнали!
Я не рассчитывала ехать с основной группой НВС - они ведь тоже лоси на циклокроссе, а я на MTB и вовсе не лось. Стартовали они позже меня, но догнали в Раздольном, где и обогнали. Но у меня была рация, и я слушала их разговоры в пути, а это означало, что ехали мы где-то рядом. Отставала я на спусках (кто-то слишком тяжёлый, коль так катится с горы!), но потом догоняла парней.
Большую часть пути до разворота я ехала либо в небольшом отрыве одна, либо первой, а за мной ещё 2-3 человека. Т - тактика! Садись на колесо - береги силы. Уже ближе к Тогучину банда НВС под предводительством недавно завербованного Коли Липецка умчалась вперёд. Я ехала одна и совсем немного в Максом. В какой-то момент начала ждать, когда же поедут навстречу лидеры. Встретила я их на ровном участке среди леса, 5 веломаньяков. Радостно видеть знакомые лица.
В какой-то момент я начала считать всех встречных велосипедистов, чтобы понять, где еду я. На прямой к развороту я почувствовала азарт и хотела доехать уже быстрей, чтобы застать НВС. Оказалось, что они приехали всего минут на 10 раньше меня. Это была приятная новость. Посчитала всех на КП - за мной ещё есть люди.
Пара чашечек чая на КП - я вас так ждала! Живительная горячая влага. Ветер отнял много тепла. Отдых затянулся минут на 30-35… Полежать на лавочке - святое дело. Замена воды на минералку, булка и курага - можно ехать обратно. Обратно поехали все вместе. Светило солнце, ветер продолжал дуть, но уже боковой. Было здорово крутить педали в компании.
Ещё по пути в Тогучин меня оставили почти равнодушной спуски и подъемы, потому что на подъёме я думала: хорошо, обратно тут под горку, а на спуске думала: обратно тут подниматься. Баланс, так сказать, и безысходность.
Ровную часть обратного пути ехали бодро всей группой НВС. Дальше становилось тяжелей - я устала сидеть, ехала иногда стоя для разнообразия, но так уставали ноги. 2 или 3 раза лежала на обочине. Полежать 2 минуты это самый лучший допинг!
Примерно на 150 км я поняла, что крутить в том же ритме уже сложно, хотелось чаще есть. Тут я пожалела, что не подготовила перекус так, чтобы легко жевать на ходу. Группа наша начала разваливаться, Дани ушли в отрыв. Ехали вчетвером: я, Антон, Гриша и Коля. На старте Андрей Жиляков предлагал ехать за ним на колесе, на обратном пути я много раз вспоминала это предложение и думала: поехала бы с Андреем - была бы уже дома. Упустила такой шанс! В другой раз.
Ехать по Лениск-Кузнецкой трассе было совсем уныло, это какой-то ад велосипедиста и моя персональная фобия. Усталость и так начинала меня настигать, а на такой дороге сохранять оптимизм ещё трудней. Я практиковала советы марафонцев - выезжать больше на дорогу, когда есть встречка, чтобы у водителей не было соблазна втиснуться между мной и другими машинами. Это меня утешало. Мысли типа “я не доехала бы, будь я одна” не придавали мне сил. К счастью, их удалось победить при поддержке товарищей, еды и дольки шоколадки. Я радовалась, что проехала большую часть маршрута в хорошем темпе без сильного отставания, большую часть пути ехала без прикрытия - одна, либо первой.
Вот и моё повествование стало более скучным к концу, как и дорога :) . На подъезде к городу бодрость вернулась ко мне: скоро финиш. У знака Новосибирск я кричала “Ураааа!”, но слышала это только я. Газпром - где ты? Радостная встреча! Много людей, все улыбаются, Дикий Даня бегает с флагом, чай, медаль, объятья!
Дорога была интересной и живописной, рельеф и меняющиеся виды порадовали. Воздух только был грязным даже возле леса, это меня удивило. Если бы это были 200 км без сопок и лесов, монотонные, то можно было бы приуныть ещё до разворота. А тут было ехать интересно.
Благодарности:
Спасибо организаторам за душевный старт и финиш, спасибо всем за чай на развороте и улыбки, добрые разговоры и оптимизм!
Спасибо всем, кто помог советом при сборах (Андреям, Коле, Саше и другим). Спасибо банде НВС за компанию, ожидание в конце пути, весёлые сборы, разговоры в пути. Отдельное спасибо Коле за то что не бросил на окончании пути, не дав приуныть.
Не все верили, что я вообще доеду и уложусь в лимит, но у меня получилось уложиться в 10:20 (чистое время 9:06). Я довольна.
Сравнительный анализ:
Сухие факты:
12 км до старта.
200 км маршрут.
Съедено: 3 банана (1 на старте, 2 в пути) полсундучка орехов и сухофруктов, 2 фруктовых батончика, булка на развороте, долька шоколада, 2 вафли. Выпито: 1,2 л обычной воды, 2 стаканчика чая и примерно 1,2 л минералки. Если вдруг, я ещё поеду такую штуку, как бревет, то я прицеплю на руль корзинку с едой, чтобы есть по пути с удобством.
Раздавлена одна гусеница, спасена 1 гусеница, найден 1 гриб, встречено 3 мёртвых лисы, белка и ещё кто-то.