Найти в Дзене
Спросите Катю

Как объехать всю Японию и потратить минимум – JR Pass, инструкция

Самая большая статья расходов туриста в Японии – транспорт. Поезд из международного аэропорта Нарита в Токио - Нарита экспресс - стоит от 3 960 йен (2 455 руб). Туда-обратно – уже 7 920 йен (4 910 руб). Доехать из Токио до Киото стоит 13 600 йен (8 430 руб), в обе стороны – 27 600 йен (16 865 руб). И это еще не самый скоростной поезд. Я смогла за две недели увидеть Хиросиму, Киото, Нару, Никко и другие города с их окрестностями, свободно перемещалась по Токио и даже каталась на пароме, заплатив за это 29 690 рублей. Почти безграничные возможности для иностранного туриста в Японии дает Japan Rail (JR) Pass. Японию вдоль и поперек пересекает сеть железных дорог разных транспортных компании, основная из которых Japan Railways. Это 6 региональных сетей, объединенных в группу. Вы можете выбрать проездной по JR East, если собираетесь путешествовать по восточной части страны, и этим ограничиться, JR West – если планируете посетить Осаку, Хиросиму и другие города запада. Если нужно

Самая большая статья расходов туриста в Японии – транспорт.

Поезд из международного аэропорта Нарита в Токио - Нарита экспресс - стоит от 3 960 йен (2 455 руб). Туда-обратно – уже 7 920 йен (4 910 руб).

Доехать из Токио до Киото стоит 13 600 йен (8 430 руб), в обе стороны – 27 600 йен (16 865 руб). И это еще не самый скоростной поезд.

Я смогла за две недели увидеть Хиросиму, Киото, Нару, Никко и другие города с их окрестностями, свободно перемещалась по Токио и даже каталась на пароме, заплатив за это 29 690 рублей.

Почти безграничные возможности для иностранного туриста в Японии дает Japan Rail (JR) Pass.

Красные тории святилища Ицукусима-дзиндзя на острове Миядзима
Красные тории святилища Ицукусима-дзиндзя на острове Миядзима

Японию вдоль и поперек пересекает сеть железных дорог разных транспортных компании, основная из которых Japan Railways. Это 6 региональных сетей, объединенных в группу.

Вы можете выбрать проездной по JR East, если собираетесь путешествовать по восточной части страны, и этим ограничиться, JR West – если планируете посетить Осаку, Хиросиму и другие города запада. Если нужно ездить везде, покупайте общий пасс на всю Японию.

Схема железных дорог ГК Japan Railways c сайта http://www.japanrailpass.net/en/
Схема железных дорог ГК Japan Railways c сайта http://www.japanrailpass.net/en/

Есть пасс на 7, 14 и 21 день. Порядок цен таков:

Таблица цен с сайта http://www.japanrailpass.net/en/
Таблица цен с сайта http://www.japanrailpass.net/en/

С 1 октября 2019 года пасс для взрослого на 14 дней стоит 47 250 йен или 29 295 рублей по курсу ЦБ на 9.09.19.

На 7 дней – 18 383 рубля, это всего на 2 тысячи дороже поездки туда-обратно из Токио в Киото. А вы за эти деньги будете 7 дней где хотите ездить и столько раз, сколько вам понадобиться!

Тип Ordinary в таблице это место в обычном вагоне поезда. Если вы едете на bullet train (скоростном междугороднем поезде), вы сидите в комфортном кресле со столиком и откидной спинкой, с кондиционером и местом для зарядки гаджетов. Если вы на обычной электричке, всё выглядит так, как в вагоне московского метро :)

Тип Green дает вам право сидеть с повышенным комфортом. В скоростных поездах это, на мой взгляд, как премиум класс в самолете. В случае с электричкой, разница огромная. Вы уже не как в метро, а как в комфортабельном автобусе.

За лежачее место придется доплачивать в обоих случаях. То же с приватными кабинками. Вагон класса ordinary всегда можно сменить на месте на green, доплатив.

Вагон типа Ordinary в поезде-пуле из Токио в Киото
Вагон типа Ordinary в поезде-пуле из Токио в Киото

Что в итоге дает JR Pass. Проезд на поездах всей сети Japan Railways, в том числе кольцевая линия внутри города Токио. Паром к острову Мияджима со знаменитыми красными ториями в заливе. Автобусы сети JR: так я объездила всю Хиросиму, ничего дополнительно не заплатив. В случае с междугородними скоростными поездами, вы заранее приходите в кассу со своим пассом и паспортом и берете билет с зарезервированным местом. В остальных случаях вы просто показываете пасс служащему и проходите мимо турникетов.

JR Pass есть только в бумажном виде, его нельзя испортить или потерять – не восстановят! Будьте осторожны!

Что не входит в JR Pass. Вы НЕ можете ездить супер скоростными поездами типа “Nozomi” и “Mizuho”. Точнее, можете, но нужно будет заплатить полную стоимость билета. Вроде бы обидно, но по сути вы ничего не теряете: поезда “Hikari” and “Kodama” развивают ту же скорость, просто делают больше остановок в пути.

Также, в том же Токио не все линии железных дорог принадлежат JR. Бывает такое, что вы начинаете путь по ветке JR, а заканчиваете – по линии другой частной компании. В этом случае, на выходе нужно будет доплатить. Эта доплата неизбежна даже если у вас нет пасса, и вы купили обычный билет, так что даже с пассом нужно какие-то денежки на проезд иметь :).

Как получить JR Pass. 1. Обратиться в аккредитованный офис в своей стране проживания. В России это можно сделать в Москве, Питере и Владивостоке. Там вы купите ваучер – Exchange Order.

Контакты офисов в России, где можно купить Exchange Order, сайт http://www.japanrailpass.net/area_05.html
Контакты офисов в России, где можно купить Exchange Order, сайт http://www.japanrailpass.net/area_05.html

2. В течение 3-х месяцев с момента покупки ваучера вы должны въехать в Японию и обменять его на Japan Rail Pass. Всё происходит только с бумажными оригиналами, никаких электронных версий. Сделать обмен можно прямо в аэропорту в кассе JR с паспортом.

В вашем паспорте обязательно должна стоять отметка TEMPORARY VISITOR, что говорит о том, что ваша цель – туризм.

Готово! Бронируйте место в Нарита экспресс и вперед.

Все тонкости, актуальные цены, порядок и, вообще, всю информацию вы найдете на официальном сайте Japan Rail Pass.

Я была в Японии в октябре 2018 года и хочу вернуться. Я желаю вам увидеть рассвет на горе Фудзи, побывать в самом величественном дворце в Киото, поесть свежайшей рыбы в вашей жизни! И, пожалуйста, поверьте, страна восходящего солнца того стоит!

Ваша Катя