Найти в Дзене
Записки автоперекупа

Испытано временем: что стало с Lexus IS250 при пробеге в 388 000 км?

На вторичном рынке эта машина пользуется бешеной популярностью. Она продается по приемлемой цене и любима многими. Но сегодня поговорим о другом – о том, что происходит с Лексусом IS250 на больших пробегах. Наверняка, это интересно вам, уважаемые читатели мои. Посему, смотрим далее. Итак, Lexus IS250 первого поколения. Произведен в 2007 году и оснащен атмосферным двигателем 2.5 литра, который выдает мощность в 208 лошадиных сил. На момент покупки нынешним обладателем сменил четырех владельцев и на одометре у него было 312 тысяч километров пробега. В свою очередь, нынешний хозяин накатал на нем все остальное. Автовладельцу модель нравится. Он утверждает, что за такие деньги лучше ничего сейчас не найти. Ему нравится точная, но легкая управляемость, мягкая подвеска при проезде малых неровностей, а также эффектный дизайн, на который даже сейчас засматриваются окружающие. При осмотре машины было обнаружена, что передняя правая фара (со стороны водителя) – фирме DEPO, а также замечен надло

На вторичном рынке эта машина пользуется бешеной популярностью. Она продается по приемлемой цене и любима многими. Но сегодня поговорим о другом – о том, что происходит с Лексусом IS250 на больших пробегах. Наверняка, это интересно вам, уважаемые читатели мои. Посему, смотрим далее.

Итак, Lexus IS250 первого поколения. Произведен в 2007 году и оснащен атмосферным двигателем 2.5 литра, который выдает мощность в 208 лошадиных сил.

На момент покупки нынешним обладателем сменил четырех владельцев и на одометре у него было 312 тысяч километров пробега. В свою очередь, нынешний хозяин накатал на нем все остальное.

Передняя фара заменена на неоригинальную.
Передняя фара заменена на неоригинальную.

Автовладельцу модель нравится. Он утверждает, что за такие деньги лучше ничего сейчас не найти. Ему нравится точная, но легкая управляемость, мягкая подвеска при проезде малых неровностей, а также эффектный дизайн, на который даже сейчас засматриваются окружающие.

При осмотре машины было обнаружена, что передняя правая фара (со стороны водителя) – фирме DEPO, а также замечен надлом клипсы крепления бампера. Хозяин признался, что в автомобиль на перекрестке въехал скутер, но отделался минимальным ремонтом. Также, перекрашены капот, правое переднее крыло и крыша багажника.

В салоне замечены надрывы на кожаной обивке пассажирского переднего кресла. Потерт руль, но не облез. Все.

Что менялось предыдущим владельцем Lexus IS250:

· Тормозные диски и колодки на пробеге около 270 тысяч километров;

· Блок управления стеклоподъемниками водительской двери;

· Оптитронный щиток приборов;

· Радиатор системы охлаждения ДВС – ввиду его сильно деформированных сот;

· Лобовое стекло;

· Рулевая рейка и блок усилителя рулевого управления.

Теперь, поговорим, что делал нынешний хозяин:

· Заменил соленоиды, фрикционы и масло в АКПП на 341 тысяче километров;

· Замена муфты VVTI, а также помпы на 375 тысячах км;

· Замена рулевых тяг, наконечников на 321 тысяче;

· Замена шаровых опор, амортизаторов, задних пружин в подвеске на 356 тысячах километров.

Что уж там говорить, а салончик-то утратил большую часть своего лоска и респектабельности...
Что уж там говорить, а салончик-то утратил большую часть своего лоска и респектабельности...

Ну вот, собственно, и все, друзья. Машина эксплуатируется по сей день без каких-либо неприятных моментов. Хозяин менять машину не планирует.

На этом заканчиваю, ребятки. Ставьте палец вверх, подписывайтесь ко мне на канал. А я буду еще что-нибудь интересное писать. Поэтому не прощаюсь.