В 80 е, 90 е и даже сейчас редкий военный американский боевик обходится без этого практически символа армии США. Hammer или правильнее HMMWV (Хамви) - именно так называется армейская версия данной машины, что дословно означает "высокоподвижное многоцелевое колесное транспортное средство". В начале 80х в армии США возникла необходимость в замене основного армейского вездехода М151 - который состоял на вооружении аж с 1959 года и по сути являлся модернизированным аналогом вездехода второй мировой войны "Виллис". Министерством обороны США был объявлен конкурс на подобный автомобиль который и выигрывает компания AM General (лицензия на производство гражданских внедорожников Hammer принадлежит компании General Motors), обойдя десяток других производителей желавших получить "кусок" от оборонного бюджета штатов.
Среди конкурентов кстати был и знаменитый производитель суперкаров компания "Lamborghini" с моделью "Cheetah". "Lamborghini" не повезло, прототип сломался во время армейских испытаний и она выбыла из конкурса, впрочем, позднее на основе данных наработок, компанией был создан "LM002" первый серийный внедорожник "Ламбо" - машина для шейхов, внедорожный суперкар. В России "LM002" многие помнят по телесериалу "Бригада" - черный джип с аэрографией Саши Белого.
Победившая же AM General получила заказ почти на 55000 шт. и в 1985 году приступила к серийному производству. Как написано выше, HMMWV (Хамви) - это не просто автомобиль в конкретном виде, это платформа - шасси с двигателем для которой в зависимости от назначения устанавливается те или иные модульные элементы. Такая концепция полностью себя оправдала и вскоре новичок удачно заменил не только легкие вездеходы, но и целый ряд грузовиков в армии США. "Сердцем" машины изначально был 6,2 л. атмосферный дизель V8, в дальнейшем его дополнил 6,5 л. собрат и такой же турбодизель. В целом военный "Хаммер" имел более 30 различных вариантов исполнения, включая бронированные версии машины и разменял 3 поколения производства. На него устанавливалось различное вооружение: от пулемета на крыше, до противотанкового комплекса TOW и даже зенитных ракет, что превращало его в самостоятельную боевую единицу. После войны в Персидском заливе, на которой "Хамви" стал настоящей звездой новостных телепрограмм, компания задумалась о гражданской версии и в 1992 году такие машины поступили в продажу.
Товарные машины производились на одном конвейере с военными и лишь после сборки поступали в отдельный цех для дооснащения их гражданским оборудованием. В основном на гражданку отправляли три варианта кузова и целых пять разных двигателей V8! В 99-м марку "Hammer" и права на производство гражданских версий выкупила компания General Motors, гражданскую версию выпускали до 2006 года. Причин прекращения производства было несколько, основная - новый закон о выбросах для дизельных двигателей (армейский дизель не соответствовал новым нормам для гражданских машин), а также упавший спрос из за его высокой стоимости и "прожорливости". Мир стремительно менялся. Время романтиков закончилось, нефть пробила отметку в 100 долларов, а цена на сам автомобиль стартовала уже со 130 тысяч "вечно зеленых". И в 2010 году гражданский бренд "Hammer" прекратил свое существование. Заканчивалась эра и армейского "Хамви", уникальная для своего времени машина уже не могла в полной мере соответствовать современному "театру" военных действий. В частности ее слабым местом оказалась слабая "миноустойчивость", коренным образом решить эту проблему 3 "волнами" модернизации так и не удалось.
И в 2015 году стало известно, кто заменит легенду в армии - Oshkosh L-ATV - новый "железный конь" американской армии . "Хамви" же, как и "Хаммер" уже история. Которую, впрочем, мы без условно вспомним пересматривая очередной голливудский боевик.