Франкфурт-на-Майне-город достойный Вашего внимания для организации бизнеса и проживания. Финансовый центр Европы озабочен качеством жизни горожан. «Город велосипедов Франкфурт–на–Майне» Как заботятся о чистоте воздуха в городе. Дорогая парковка и больше велосипедных дорожек: борьба с запретами на вождение Франкфурт-на-Майне.
Более высокая плата за парковку, больше места для велосипедистов: благодаря нескольким мерам за счет автомобильного движения, город Франкфурт против нависших ограничений на вождение для дизельных транспортных средств. Парковка в центре города будет стоить четыре евро в час вместо трех предыдущих, говорится в сообщении городского совета. За пределами центра города, 2 вместо 1,50 евро в час. Специалисты немецкой экологической помощи (DUH) заявляют о высоком уровне загрязнения в самом большом городе в Гессене. В декабре административный суд (VGH) в Касселе рассматривает дело.
Автомобилисты, вероятно, ожидают с конца сентября или начала октября более высоких сборов за парковку, заявило министерство транспорта. Представление городского правительства от ХДС, СДПГ и Зеленых будет представлено в этот четверг в городском совете. Это включает в себя плату за парковку для автобусов, а также введение оплаты парковки с мобильного телефона, через приложение для смартфона. E–автомобили могут парковаться в течение двух часов бесплатно. Официальный сотрудник отдела дорожного движения Клаус Эстерлинг (SPD) сказал, что сборы будут одними из самых высоких в Германии. Пресс–секретарь Министерства охраны окружающей среды Ира Спристерсбах осторожно отреагировала: «Пока из прессы нам известно только то, что город Франкфурт планирует предотвратить ограничение движения».
Поэтому степень, в которой эти меры могли бы достичь эффекта, пока не поддается точной оценке. «Мы ожидаем, что к 31 августа город внесет предложения, которые будут выходить за рамки развития велосипедных дорожек, платы за парковку и управления парковкой, чтобы обеспечить необходимое воздействие для предотвращения заторов на дорогах». Городской парламент Франкфурта озаглавлен «Город велосипедов Франкфурт–на–Майне» Городской совет предложил меры для всестороннего расширения велосипедных дорожек. Для этой цели специальные велосипедные полосы также должны использоваться и на дорогах федерального значения, таких как Фридбергер Ландштрассе.
Некоторые из мер первоначально будут использоваться в режиме теста. Планы основаны на переговорах с организаторами Франкфуртского Radentscheid, который собрал около 40 000 подписей в прошлом году. Франкфурт хочет инвестировать более 20 миллионов евро и построить не менее 45 километров новых велосипедных дорожек или перестроить существующие к 2023 году. «Мы ожидаем сокращения автомобильного движения и загрязняющих веществ», – сказал Эстерлинг.
Также должны быть предоставлены собственные пути для автобусов. Ежедневно в город едет более 360 000 пассажиров, большинство из которых приезжают на машине. На слушаниях VGH в декабре Эстерлинг сказал, что не ожидает общенационального запрета на вождение, так как уровень содержания диоксида азота (NO2) упал во многих местах. Тем не менее, отдельные дороги могут быть затронуты. Общий запрет был введен
Административным судом Висбадена почти год назад. Земля Гессен, напротив, выступала в качестве ответчика. Министр окружающей среды Приска Хинц (Зеленые) недавно раскритиковала прогресс во Франкфурте, как неадекватный и выдвинула ультиматум к концу августа. Эстерлинг объявил министру проинформировать об ожидаемых решениях. Другие города затронуты судебными процессами.
В Дармштадте две основные транспортные магистрали были заблокированы для многих дизельных и старых бензиновых двигателей, столице штата Висбаден удалось предотвратить запреты на вождение с помощью комплексного пакета индивидуальных мер. ADAC приветствовал запланированное расширение велосипедных дорожек во Франкфурте и призвал использовать их временные возможности для точного исследования. «Вы должны следить за тем, насколько уменьшены автомобильные полосы, потому что пассажиры превращаются в пешеходов», – сказал представитель ADAC в Гессене и Тюрингии Корнелиус Бланк.
Также более высокая плата за парковку может способствовать улучшению качества воздуха в городах. Важно, однако, что есть хорошие альтернативы, такие как места для парковки и езды, а также большой выбор общественного транспорта. Торгово–промышленная палата (IHK) Франкфурт, с другой стороны, раскритиковала исключительное внимание к велосипедному движению в городе.
Если закрыть движение по трассе, например, на Friedberger Landstraße, это приведет к еще большему количеству пробок. Доступность и снабжение предприятий должны быть гарантированы. Франкфурт–на–Майне–город достойный Вашего внимания для организации бизнеса и проживания. Финансовый центр Европы озабочен качеством жизни горожан.
* по материалам издания sz.de
Источник: https://german-property.ru/novosti-iz-germanii/frankfyrt-gorod-velocipedov.html