С появлением новинки с эмблемой Волжской ладьи сразу стало интересно насколько она будет популярной в мире отечественного тюнинга. Если взглянуть со стороны на Весту в кузове седан или универсал, то они имеют очень правильные черты и изначально являются очень привлекательными, отдельного внимания заслуживает именно кузов “сарай”. Так как это первый отечественный “сарай”, который выглядит привлекательно, можно было бы сказать, прямо как немецкие универсалы, но всё-таки не будем спешить.
Сегодня хочу окунуться немного в мир тюнинга Весты, на примере SW из Красноярска. Естественно первое, что делают с Вестами относится скорее к стайлингу, практически все владельцы, которые хотят что-то изменить начинают с обвеса – благо отечественная компания Yurol постаралась и подготовила несколько интересных решений, которые включают в себя пороги, передний и задний бампер.
Конечно это вкусовщина, но на мой взгляд смотрится на весте это неплохо, так как выштамповки X по бокам перестают так сильно выделяться и вписываются в общий “спортивно-злой” стиль. Кстати отдать должное, обвес стоит очень гуманно и можно даже заказать его сразу в родной цвет кузова, владельцы BMW, которые хотят себе бампер M или целый обвес могут только позавидовать владельцам Весты…
Следующий этап доработок и тюнинга можно назвать примерно так – “то, что не сделали нормально на заводе сделают в мире тюнинга”. Честно меня очень сильно раздражает приборная панель Лада Веста, колодцы, пестрые цвета, минимум информативности бортового компьютера, особенно если сравнивать с решениями VAG на бюджетных автомобилях, например, VW Polo или Skoda Rapid. Однако тут подсуетилась компания Ferrum, которая уже давно делает интересные приборные панели для наших отечественных автомобилей.
Нельзя оставить без внимания оптику, однако на данный момент есть только нормальное решение для задних фонарей, красивое LED решение в стиле Audi, сами фонари могут быть либо серыми, что красиво смотрится на темных автомобилях, особенно на серых, либо цветными. С передней оптикой всё как-то скудно, решение есть, но назвать его красивым или функциональным крайне сложно…
Что по итогу? Веста, как и любой автомобиль ВАЗ оказался очень востребованной в мире стайлинга и тюнинга, есть уже готовые турбо-киты, комплекты задних дисковых тормозов, а также комплекты пневмоподвески.
ВАЗ оставляет очень много путей развития народного тюнинга и стайлинга, банально теряя деньги, хотя могли бы, как и все компании, предлагать обвесы, нормальные мультимедийные системы с навигацией, хотя вроде как скоро или уже появится мультимедийная система Яндекс.Авто. Большие деньги теряются на свете, думаю нашлось бы много желающих переплатить за хорошую LED или хотя бы ксенон оптику, но заводскую с сертификацией и полным соответствием требованиям. Зато остается много путей развития для парней, у которых работает фантазия, есть руки и желание что-то делать.
Если вы хотите чаще видеть наши обзоры автомобильных проектов у себя в ленте, то подписывайтесь на канал “У бати в гараже”, а также ставьте большой палец вверх.