Мысль о том, что маршрутки из города нужно убрать вызывает бурную реакцию. Маршрутные такси в городах стали чуть ли не самым главным общественным транспортом и многим пассажирам они кажутся удобными. Во первых, в маршрутке ты всегда сидишь, зачастую она останавливается, где ты захочешь. Но при детальном рассмотрении можно понять, что от маршруток больше вреда, чем пользы.
В один микро-автобус помещается около 15 пассажиров, в автобус около 70-90 человек.
Водители маршруток, как и обычные люди хотят больше зарабатывать, и из-за этого они выходят на более загруженные маршруты, поэтому, маршрутки начинают конкурировать с автобусами и троллейбусами. При этом они находятся в более выгодном положении, ведь им не надо ходить до поздна, строить остановки, т.к. у них нет социальный обязательств перед городом.
Они крадут пассажиров у муниципального транспорта и тогда все говорят, что он не эффективен.
Люди пересаживаются с общественного транспорта на маршрутки, в результате чего, трамваям и троллейбусам остаются льготники, неудобным маршруты, а к микро-автобусам выстраивается очередь. Перевозчик закупает все больше микро-автобусов, а мэрия постепенно начинает снимать трамваи и троллейбусы с работы. Вскоре система общественного транспорта развалится, он начнет все реже ходить, начнется нехватка денег для обновления подвижного состава и т.д. Общественный транспорт становиться убыточным.
Маршрутки очень быстро забивают все улицы, они местами кучкуются на остановках, они подбирают и высаживают пассажиров на обочинах, город утопает в пробках.
Сегодня во многих городах ситуация настолько далеко зашла, что нельзя просто в один день взять и отменить все маршрутки, но нужно начать занимать этой проблемой, маршрутки нужно переводить на менее загруженные маршруты, например на окраины. Начать выделять деньги на обновление подвижного состава и починку транспорта.
Постепенно, приоритет будет отдаваться общественному транспорту и маршрутки сами по себе исчезнут из города.