Уже неоднократно МО РФ сообщало в СМИ, что будет модернизировать самолеты еще шестидесятых — семидесятых годов выпуска. Правда программа модернизации истребителей Су-27С/П до версии Су-27СМ3 на КнаААЗе пока «буксует». Однако, недавно МО РФ сообщило, что планирует модернизировать истребители поколения 4+: СУ-30СМ модернизируют до версии «Супер Сухой» - СУ-30СМ1. Что же представляет собой истребитель СУ-30СМ? В общем, это модернизированный СУ-30, доведенный до версии 4++: СУ-30СМ оснащен двигателями АЛ-31ФП и бортовой РЛС «Барс». Без дозаправки СУ-30СМ может пролететь до 3000 км. Каким же будет СУ-30СМ в версии «Супер Сухой» и зачем вообще планируется модернизация? Применение СУ-30СМ в боевых действиях (Сирия) показало, что ему, во-первых — не хватает маневренности и во вторых радиус действия бортовой РЛС не отвечает сегодняшним требованиям. Поэтому на СУ-30СМ1 будут заменены двигатели АЛ-31ФП на двигатели АЛ-41Ф1С (такие же двигатели установлены на СУ-35С. Как и двигатель АЛ-31ФП, АЛ-41Ф1С с управляемым вектором тяги), что даст как прирост в скорости так и увеличится маневренность самолета. Но и это еще не все: у АЛ-41Ф1С ресурс в 4 раза больше, чем у АЛ-31ФП, да и топлива он расходует меньше. А вот еще одно новшество у «Супер Сухого»: ПФАР-радара Н011М «Барс-Р» будет заменен на бортовую РЛС Н035 «Ирбис-Э». Даже сравнительные ТТД этих РЛС говорят о преимуществе РЛС «Ирбис-Э»: 1. Диаметр РЛС «Ирбис-Э» - 900 мм, а у «Барс-Р» - 1020 мм 2. Пиковая мощность 20 кВт, против 4,5 кВт у «Барс-Р» (у РЛС APG-77 на истребителе F-22 пиковая мощность 18,5 кВт) 3. Мощность излучения в режиме «захвата» цели в 2 раза больше чем у «Барс-Р». И заметьте, МО РФ обещает модернизировать все СУ-30СМ, а их, в настоящее время, на вооружении РФ 116 самолетов. Первые СУ-30СМ1, по данным МО РФ, поступят в войска в конце 2020 года, а с 2021 года начнутся массовые поставки в ВВС. Но, есть одно «но». А не растянется ли эта модернизация лет этак на 5 - 7? НПО «Сатурн», по контракту с МО РФ, обязуется поставить для СУ-35С 192 двигателя АЛ-41Ф1С (с 2010 по 2020 годы). Т.е., по грубым подсчетам, порядка 20 двигателей в год (включая 2020 год). Но ведь в одночасье, производственные мощности НПО «Сатурн» возрасти не могут и изготовление двигателей для «Супер Сухого» начнется лишь в 2021 году и похоже закончится аж в 2026 году. Вызывает сомнение и резкое увеличение поставок РЛС «Ирбис-Э». И последнее, как быть с ЭПР СУ-30СМ, которая составляет 12 - 18 кв. м, против «суперхорнетовских» и «рафалевских» 1 — 2 кв. м?
Статья вас заинтересовала?
Нажмите палец вверх и подписывайтесь на наш канал, чтобы быть в курсе последних новостей авиации и космоса.