Дорогие друзья, хочу с вами поделиться одной проблемой, которая приключилась с моей машиной. У меня Пежо 308, возраст – 7 лет, пробег 77 тыс. км. Жаловаться не на что, машина добротная, среди Пежо – самая популярная в России, тем более, что покупалась в те времена, когда доллар был 33 р. за штуку, не то, что сейчас. Калужская сборка, но, видимо, не в конце месяца её собирали и не по пьяной лавочке, так что без всяких проблем почти 7 лет и отъездила.
Но недавно с машиной стали происходить чудеса. При запуске на холодную, после ночи простоя, внезапно обороты стали подскакивать до 1500, машина вся трясется, её колбасит, может даже заглохнуть от таких выкрутасов.
В процессе проб и ошибок было найдено единственно верное решение – после того, как машину заглушить и завести снова, все проблемы исчезают, обороты держатся в районе привычных 750–850, в общем, всё ОК.
Покопавшись на форумах, выяснилось, что сия проблема посетила не только меня, но и тысячи других наших сограждан, причем не только на Пежо. Но я, понятное дело, все же искал причину среди отзывов владельцев французского автомобиля.
К моему вящему удивлению, точной причины такого неадекватного поведения двигателя никто назвать не смог. Поэтому перечисляю наиболее популярные среди автовладельцев.
1. Плохой бензин. В хит-параде популярности это, разумеется, главная причина. У нас в России только дураки не пеняют на дороги и некачественный бензин.
2. Проблемы с бензонасосом или с его датчиком. Так как в пежо-308 многое (если не всё) завязано на электронике, то неисправность всяких датчиков часто называют причиной всех проблем.
3. Засорилась дроссельная заслонка. На этом пункте остановлюсь подробнее, так как тоже поначалу думал, что это она. Даже заехал в автосервис (не буду называть, в какой, потому что они мне сильно не понравились). Попросил почистить заслонку. Операция недорогая, но всё же. Почистили. Результата никакого.
4. Свечи. Да, возникал и такой рецепт – поменять свечи. Но он не основной, поэтому свечи не менял (пока). Кстати, свечам – 3 года, не смертельно.
5. Конструктивная особенность двигателя Пежо. Странный ответ, но к нему часто склоняются, причем так считают даже официальные дилеры. Ответ следующий: «Это двигатель так себя разогревает».
По поводу «сам себя разогревает». Обнаружил любопытную особенность – когда за окном достаточно прохладно, навскидку ниже +10 градусов, машина заводится нормально, повторный запуск не требуется. Так что версия по поводу «самопрогрева» француза не кажется столь уж фантастической.
А что считаете вы, уважаемые читатели? Наверняка сталкивались с этой или подобной проблемой? Пишите в комментариях, ваше мнение очень интересно и жизненно необходимо.