Найти в Дзене
Старосельский мед

Оцинкована ли Веста или нет

Здравствуйте как я писал ранее я приобрел в этом году данный автомобиль и решил описывается о его состоянии, своих эмоциях, что мне нравится и с чем столкнулся во время эксплуатации. До этого была бюджетная гранта 2012 года о которой я так же писал в других статьях, а пережил я с ней не мало) Как только я пришел в салон диллер сразу стал нахваливать весту и что меня заинтересовало почти сразу так это оцинкованный кузов, так ли это давайте разберемся. Как только я пришел домой сразу стал искать всю информацию о том что за цинк и что за технология. Давайте с начала. Что я нашел по этой теме Для защиты металла от коррозии используется цинк. Это цветной металл с отрицательным потенциалом. Что это значит? При эксплуатации слой цинка разрушается первым, сохраняет покрытие под собой. Элемент не дает ржавчине быстро распространяться, принимая на себя весь удар. Таким образом, чем толще слой цинка, тем качественнее защита. Но многое зависит и от способа нанесения.  Горячий метод Это самый к
Оглавление

Здравствуйте как я писал ранее я приобрел в этом году данный автомобиль и решил описывается о его состоянии, своих эмоциях, что мне нравится и с чем столкнулся во время эксплуатации. До этого была бюджетная гранта 2012 года о которой я так же писал в других статьях, а пережил я с ней не мало)

Как только я пришел в салон диллер сразу стал нахваливать весту и что меня заинтересовало почти сразу так это оцинкованный кузов, так ли это давайте разберемся. Как только я пришел домой сразу стал искать всю информацию о том что за цинк и что за технология.

Давайте с начала. Что я нашел по этой теме

-2

Для защиты металла от коррозии используется цинк. Это цветной металл с отрицательным потенциалом. Что это значит? При эксплуатации слой цинка разрушается первым, сохраняет покрытие под собой. Элемент не дает ржавчине быстро распространяться, принимая на себя весь удар. Таким образом, чем толще слой цинка, тем качественнее защита. Но многое зависит и от способа нанесения

-3

Горячий метод

Это самый качественный, но дорогостоящий способ цинкования. В чем заключается его суть? Кузов целиком помещается в ванну с цинком при температуре порядка 500 градусов. Металл равномерно обволакивается защитным слоем.

Цинк проникает во все полости. Эксперты говорят, что это самый правильный и долговечный способ защиты. Но процесс довольно сложный и требует огромных денежных затрат. В основном такая технология практикуется на машинах премиум-класса. Это «Бентли», «Порше», «Ламборджини» и так далее (также были "Вольво" с такой обработкой). На автомобиле «Лада-Веста» кузов таким способом не обрабатывается. Это бы существенно отобразилось на стоимости машины, что снизило бы ее популярность.

Гальваника

В чем суть данного способа? Операция заключается в использовании ионов цинка, которые осаждаются на кузове с отрицательной полярностью. Метод задействует энергию постоянного электрического тока. Ионы цинка заряжены положительно, а кузов – отрицательно. Таким образом, защитные частицы равномерно покрывают металл, защищая его от коррозии в будущем. На каких автомобилях используется метод гальваники? Это немецкие «Мерседесы», БМВ, японские «Хонды», «Тойоты», а также «Митсубиси». Гальванику практикуют и корейцы из концерна «Хендай». А вот «Киа» применяют технологию цинкрометалла. Это покрытие состоит из двух слоев. Используется в основном на «Оптиме» и «Серато».

Холодное цинкование

В отличие от горячего способа, здесь кузов не помещается в ванную. Цинк наносится из пульверизатора.

Процесс обработки поверхности идентичен покраске. Способ очень простой и экономичный. Используется такими производителями:

  • «Шевроле».
  • «Киа» (ниже С-класса).
  • ВАЗ (в том числе и «Лада-Веста»).

Металл кузова после такой обработки защищен от коррозии. Но у такого метода есть свои минусы. Так, при 

холодном цинковании

 невозможно достичь такого равномерного и цельного покрытия, как при горячем.

-4

Особенности обработки «Весты»

Оцинкован кузов «Лады-Весты» или нет, мы уже знаем. Он обработан по холодному методу. Но стоит отметить, что наносится этот цинк не на всю поверхность. После обработки остается еще масса скрытых полостей, в том числе и салон. С целью защиты таких участков на заводе используется антикоррозийная грунтовка. Производитель называет эту технологию катафорезом.

Как заявляет компания «АвтоВАЗ», «Веста» обработана этим грунтом в два слоя. Это позволяет полностью исключить доступ воздуха в полость между поврежденным ЛКП и металлом.

Заключение

Итак, мы выяснили, оцинкован у «Лады-Весты» кузов или нет. С выходом новой модели производитель уделил огромное внимание этому вопросу. Машина должна быть не менее стойкой к ржавчине, чем ее конкуренты «Фольксваген-Поло» и «Хендай-Солярис». Как отмечают сами отзывы, машина действительно хорошо выдерживает влагу, соль и температурные перепады. Но есть и отрицательные стороны. Так, на первых моделях «Весты» задние фонари терлись о крыло. Из-за этого защитный слой попросту истирался. На новых моделях этот недостаток полностью устранен. Как показывает практика, «АвтоВАЗ» регулярно работает над устранением «детских болезней» у «Весты». Это позволяет ей удерживать лидирующие позиции в рейтингах продаж.

А так же друзья держите видео где все рассказано и показано визуально, всем спасибо и удачи)

https://yandex.ru/video/touch/search?filmId=10169039161172744367&text=%D0%BE%D1%86%D0%B8%D0%BD%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0%20%D0%BA%D1%83%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%B0%20%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%B0%20%D0%B2%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B0&parent-reqid=1567878042731439-1039153914759534919100090-man1-5717-TCH&ts=1567878056948&source=share