Модель: VW Amarok 1 поколение (2010-2016)
Двигатель: 2.0 TDI АКПП
Комплектация: Sochi Edition (максимальная)
Средне рыночная цена 1,4млн
Большой рамный внедорожник, по доступной цене, что ещё нужно российскому покупателю?
Автомобиль обладает хорошей динамикой (по паспорту 10.3сек 0-100), но сделать stage 1 не будет лишним.
Расход может удивить (по трассе 8 литров, в городе в пределах 12), на авто стоит коробка автомат 8 передач и по трассе на 2000 оборотах лихо идёт 120-130!
Подвеска в меру жесткая, но энергоемкая, на бездорожье не козлит как l200, да ещё и обладает постоянным полным приводом 4motion, и имеет принудительную блокировку заднего моста.
Автомобиль очень хорош, но пикап.
Нужен ли он в России? Ну кому как, лично мне кажется что лишним не будет, ну очень он универсален, так сказать «универсальная роскошь».
Но ради большого кузова приходится жертвовать пространством для задних пассажиров, не очень в нем комфортно путешествовать.
Но что готов предоставить нам рынок конкурентов: L200, Hilux, и всё?
Но российский потребитель голосует рублем, и за эти деньги можно рассмотреть Lc prado!
И в заключении можно сказать то что надежность авто не удивит, у него движка всего 2 литра, и к тому же там ещё и битурбо которые способны хоть как-то его разгонять. В городе авто не сильно верткий, но на трассе на нем хоть 180 можно легко!
Но 2 литра, если например лодочку прицепить, и на природу? Не много он таких поездок выдержит!
Но если вам нужен автомобиль за 1-1,8 млн рублей то амарок стоит рассмотреть.
На данный момент, представлены амароки с 2.0 литра TDI в паре с механикой или автоматом, и 3.0 TDI,
но новый амарок стоит очень дорого (стартует с 2,5млн за 2.0 с механикой, и на фарше стоит все 3,5 млн), да и не сильно изменился внешне и внутри , я бы взял за эти деньги прадо, про который мы поговорим позже... rok