Сегодня вас ждет очередная, уже третья по счету, часть про необычные варианты тюнинга автомобилей ГАЗ-24. Предыдущую часть читайте по ссылке.
Маскл-кар из ГАЗ-24
Это тоже купе, но кардинально измененное иномарками-донорами. Узнать нашу «Волгу» ГАЗ-24 очень сложно. Передняя часть напоминает какой-нибудь Dodge. Не Challenger, конечно, но что-то близкое.
А задняя часть обвита широкой гоночной желтой полосой на манер Dodge Daytona, только без высокого П-образного антикрыла. Здесь бы оно смотрелось как «пятая нога». Автомобиль смотрится как «франкенштейн», который собрали после лобовой аварии из того, что было в гараже. Лучше бы восстановили оригинал в таком случае!
Настоящий тульский рэтрод из «Волги» ГАЗ-24
В Туле живут брутальные оружейные мастера, настоящие мужики, и подход к тюнингу у них такой же соответствующий. Только суровый оскал, только кузов с патиной (пусть и бутафорской) и, конечно, череп в виде фигурки на капоте. Это представление необычного проекта ГАЗ 24 в стиле рэтрод, так нечасто встречающемся в нашей стране.
У автомобиля значительно занижена крыша и завалены больше обычного задние стойки. От этого визуально удлинился зад, как у американских автомобилей 70-х годов. А на фигурке-черепе написано «Родина или смерть» — наверное, основной девиз Тульских оружейников ... и тюнеров заодно.
Хай-райзинг по-русски из «Волги»
Это все похоже на работу в Фотошопе, уж больно нереально смотрится автомобиль на таких гипер-больших колесных дисках. Такое направление довольно распространено в Америке среди богатых афроамериканцев и называется хай-райзинг. Этот проект выглядит еще более невообразимым, так как «на-цыпочки» поставили нашу «Волгу» ГАЗ-24.
Как ни странно, когда смотришь на данное воплощение «24-ки», то сначала примиряешься с таким подходом, а потом даже констатируешь, что много хрома на больших колесах добавляет шика к штатным хромированным элементам, и внешний вид седана становится еще более помпезным
Болид для кольцевых гонок из универсала ГАЗ 24-02
Этот автомобиль подготовлен в компании «Старое Время» по регламенту Moscow Classic Grand Prix для участия в открытом любительском чемпионате по кольцевым гонкам на исторических и классических автомобилях.
Несмотря на то, что автомобиль в своем классе занял последнее место, он обладает очень «харизматичной» внешностью и имеет довольно агрессивный спортивный вид. Широкие колесные арки, развитая нижняя губа, внутренний каркас безопасности и матовая черная окраска хотя бы внешне выдают в универсале бойца. Но, видимо, надо было еще поработать над технической модернизацией автомобиля.
«Блестящий» ГАЗ 24-02 Francine в прямом смысле слова
Этот ГАЗ 24-02 «Волга» начинает блистать именно ночью в свете фар и фонарей. Мало того, что эта «Волга» настоящий лоурайдер, так она еще и обладает уникальной окраской кузова со структурной аэрографией и перламутровой краской с блестками.
Ретростиль поддерживается полным набором хромированной отделки, колесами с «вайволами», увеличенными арками колес и низкой посадкой.
«Монстр-траковый» внедорожный пикап из ГАЗ-24
Идеальный автомобиль для передвижения по российскому бездорожью с комфортом легкового автомобиля. Кузов «Волги» установлен на раму от ГАЗ-66 с мостами, дидельным двигателем МТЗ, резиной от армеского БТР, КПП и лебедкой от ЗиЛ-130.
Остальное — брутальный безжалостный кузовной тюнинг с огромными крыльями, грузовой платформы с тентом из заднего багажника и множеством «джиперских» атрибутов.
Всепроходимая «вахтовка» из ГАЗ 2402
Почти аналогичный предыдущему по конструкции полноприводный внедорожник на базе ГАЗ-66, но вместо седана за основу взяли универсал ГАЗ-24-02, а вместо грузовой платформы — грузопассажирский отсек.
Форсированный 5.2-литровый 150 сильный двигатель этого монстра, неимоверно высокий клиренс и БТР-овские колеса позволяет совершать поездки по горной местности в самых непроходимых... но самых красивых местах.
Красивейший дрифт-кар из ГАЗ-24 «Волга»
Из заднеприводной «25-ки» сам Бог велел сделать уникальный автомобиль для дрифта, да еще в ретро стиле. Его создали в Украине силами команды «N1Team».
Был значительно облегчен кузов, установлен каркас безопасности, применена подвеска от Nissan 200SX, тормоза от Skyline. Приводится ретро-болид двигателем BMW M62B44 объемом 4,4 л с механической КПП и редуктором от Skyline. Получилось стильно и стремительно.