Спецтехника создается для облегчения труда человечества. Но некоторые машины выполняют жизненно важную функцию доставки чего-нибудь куда-либо: воды, молока, бензина и др.
Сходство этих машин проявилось еще на этапе словообразования – во втором корне «воз». Под термином бензовоз часто объединяют все машины для перевозки нефтепродуктов (сжиженных газов, битумов, бензина, нефти, мазутов и других). А молоковозом называют спецтранспорт для доставки собственно молока, воды, растительных масел, питьевой и минеральной воды. В принципе конструкция их не сильно различается: грузовик с цилиндрической емкостью для жидкости. Он может быть выполнен в виде:
автоцистерны – емкость для жидкости жестко закреплена на шасси грузовика (более распространено для бензовозов);
полуприцепа-цистерны – емкость установлена на подкатную тележку;
прицепа-цистерны – емкость имеет самостоятельные шасси (распространенный вариант молоковозов).
При производстве и транспортировке к бензовозам предъявляются повышенные требования к противопожарной безопасности. Например, выхлопную трубу располагают под кабиной, а под цистерной протягивают специальную цепь для заземления против случайных искр на дороге.
Также некоторые бензовозы оснащают насосом и пистолетом для заправки транспорта в полевых условиях. Такие машины называются топливозаправщиками. Для перевозки многих нефтепродуктов необходимы цистерны с функцией подогрева – иначе содержимое емкости перестанет быть жидким.
Для молоковозов важнее качество материала, из которого изготавливают цистерны. Они должны быть сделаны из хорошей нержавеющей стали. Это единственный материал, не вступающий в химическую реакцию с пищевыми жидкостями. Кроме этого, цистерна должна быть термоизолирована: молоко следует перевозить при температуре не выше 35 градусов.