Когда однажды утром жители города Гастингс проснулись и увидели на своем берегу одну из подводных лодок Кайзера, это вызвало некоторый шок. Тысячи посетителей стекались посмотреть на выброшенную на берег подводную лодку. Адмиралтейство разрешило городскому клерку взимать плату за то, чтобы люди поднимались на палубу. Двум членам береговой охраны (Уильям Херд, главный лодочник и В. Мур, главный офицер) было поручено показать посетителям внутренности подводной лодки. Это продолжалось в течение двух недель, в течение которых Фонд мэра поднял почти до 300 фунтов стерлингов. Визиты были свернуты, когда оба мужчины тяжело заболели, оба вскоре умерли. Это было загадкой, что убило людей в то время, и поэтому все поездки на подводную лодку были остановлены, позже было обнаружено, что газообразный хлор, выходящий из батарей SM U-118, вызвал тяжелые абсцессы в легких и мозге.
SM U-118 был введен в эксплуатацию 8 мая 1918 года после строительства на верфи AG Vulcan Stettin в Гамбурге. Им командовал Герберт Стохвассер, и он присоединился к I флотилии, действовавшей в восточной Атлантике. После четырех месяцев, не потопив ни одного корабля, SM U-118 продемонстрировал свою мощность. 16 сентября 1918 года, примерно в 175 милях к северо-западу от мыса Виллано, U-118 выпустил торпеду и потопил британский пароход Веллингтон. В следующем месяце, 2 октября 1918 года, он потопил свой второй и последний корабль, британский танкер Arca, примерно в 40 милях к северо-западу от острова Тори.
С прекращением военных действий 11 ноября 1918 года последовала капитуляция Имперского германского флота, в том числе SM U-118 во Францию 23 февраля 1919 года. После капитуляции U-118 должен был быть передан во Францию, где он будет разбит на металлолом. Однако в ранние часы 15 апреля 1919 года, когда он буксировался через Ла-Манш в направлении Скапа-Флоу, его перетаскивающее устройство затянуло штормом. Корабль сел на мель на пляже в Гастингсе в Суссексе примерно в 12:45, прямо перед отелем Queens.
Изначально были попытки сместить пострадавшее судно; три трактора попытались вернуть его в воду, и был вызван французский эсминец, чтобы разорвать корабль, используя его оружие. Однако эти попытки не увенчались успехом, а близость подводной лодки к общественному пляжу и отелю Queens не позволяли дальнейшее использования взрывных сил. В конце концов, в период с октября по декабрь 1919 года U-118 был разбит, а его части были вывезены и проданы на металлолом.
Интересные факты:
Подводная лодка этого типа имела длину 81,5 м, скорость: 11,5 узла (21,3 км / ч; 13,2 миль / ч) и 7 узлов (13 км / ч; 8,1 миль / ч) под водой, глубина испытания: 75 м (246 футов). Всего в экипаже было 36 человек.
SM U-118 была подводной лодкой для подводных мин типа UE II Императорского флота Германии и одной из 329 подводных лодок, служивших на этом флоте во время Первой мировой войны.