В 80х годах, еще когда был жив Советский Союз Узбекские инженеры самоучки решили создать транспорт для участия в автомобильных гонках по пустыне Кызыл-Кум. Для этих целей идеально подходила компоновка в форме багги.
Основу автомобиля, его раму, составлял пространственный трубчатый каркас. Шасси и силовая установка были взяты от уже полюбившейся и отличающейся надежностью и неприхотливостью военной техники. Это был военный тягач, таскавший тактические ракеты, МАЗ 543. Это поистине безграничная сила и мощь.
В ту пору в Узбекистане размещались части ракетных войск СССР, и этих тягачей там было просто в избытке. От этого мастодонта техники взяли двигатель ЯМЗ 238Н. Объем этого двигателя составлял колоссальные 15 литров. С таким литражом движок выдавал овер 300 лошадиных сил. Коробка ставилась автоматическая гидротрансформаторная от этого же тягача.
Компоновка машины задне двигательная. Радиатор стоит так же сзади и в связи с этим имелись определенные проблемы с охлаждением этого мощного двигателя и коробки.
Длина этого багги составляет около 6.5 метров, ширина 3 метра. Весит эта вся махина как иной грузовик, тот же КАМАЗ. Вес в районе 10 т. Однако, несмотря на этот немалый вес этот аппарат может разогнаться до 130 км/ч.
Создатели планировали участвовать на нем в гонках по пустыне в своей стране. Но не исключалось и участие на международных соревнованиях. Как знать, я не сильный поклонник таких соревнований, возможно этот багги где-то и участвовал. Но, как видно по фото, иногда эта техника показывается на каких-либо праздниках и заездах.
Так же нужно отметить, что этот проект использовался как передвижная лаборатория по отработке технологий. Предполагалось, что эта техника в перспективе может быть полезна военным, геолого разведчикам и т.д. Ну, а так как подобных разработок массово мы не наблюдаем, можно сделать вывод, что возбудить интерес и спрос на подобного рода технику разработчикам не удалось.
Если вам попадалось это багги, расскажите о своих впечатлениях от него в комментариях к этой статье.