ДВС использует для работы горючую смесь. Она при сгорании создаёт огромное давление, которое толкает поршень. Горючая смесь состоит из топлива и воздуха. При идеальном дозировании воздуха и топлива, смесь сгорает полностью. Для бензиновых двигателей на 1 часть бензина нужно 14.7 частей воздуха. При уменьшении бензина в смеси, она начинает детонировать, что создает дополнительную нагрузку на Кривошипно-шатунную группу. Также приходиться больше газовать из-за потерь в мощности, вследствие повышается расход. При богатой смеси, повышается расход при этом повышается мощность, начинает появляться нагар от несгоревшего топлива. Повышается токсичность отработавших выхлопных газов. Для контроля горючей смеси в автомобилях присутствует лямбда-датчик. Он проверяет количество оставшегося кислорода в выхлопных газах, по его показаниям дозируется бензин в камеру сгорания. Для диагностики горючей смеси на Али есть тестер лямбда датчика. Подключение довольно простое, а из-за наконечника к этому еще