Renault Duster по праву является одним из самых популярных кроссоверов в России. С момента старта продаж только по РФ реализовано более 400 тысяч экземпляров. Свою внешнюю и внутреннюю неказистость данный автомобиль компенсирует хорошей системой полного привода от более дорогих собратьев, пожалуй, лучшей в классе геометрической проходимостью, выносливой подвеской и в целом предсказуемыми двигателями.
Однако в последние пару лет продажи Renault Duster заметно сократились. С одной стороны, появились новые конкуренты, с другой – кроссовер был представлен еще десять лет назад, пережил несколько незначительных рестайлингов и в целом уже устарел.
Впрочем, еще в 2017 году был представлен Duster второго поколения. С 2018 года в Европе (под брендом Dacia) начались его продажи. Новое поколение получилось на несколько сантиметров выше и длиннее. Работая над внешностью, дизайнеры и, инженеры решили придать автомобилю большей аэродинамики и спортивного стиля.
Поработали европейцы и над интерьером народного кроссовера, сделав его более современным. Многие идеи из второго Дастера вы могли наблюдать в новинке - Renault Arkana.
Помимо внешности автомобиль стал безопаснее. Краш-тесты, проводимые Euro NCAP, позволили модели увеличить свой рейтинг на 3 балла. Однако в целом назвать автомобиль безопасным нельзя.
Есть изменения и в линейке двигателей, но об этом чуть позже.
Суть же в том, что многие автомобилисты отмечали, что пора бы уже начать продавать Renault Duster 2 и в России. Однако в Renault по этому поводу отмалчивались.
И вот, на днях прозвучало заявление от вице-президента Renault по Евразийскому региону Николя Мор. Со слов Николя подождать осталось «чуть-чуть, совсем немного», на данный момент идет модернизация машины специально для рынка РФ и РБ. Подробностей о начинке обновленного кроссовера нет, но есть возможный неприятный вариант.
На европейский рынок новый Дастер поставляется в ряде вариантов с атмосферным бензиновым двигателем на 1.6 литра, знакомым дизелем на 1.5 литра и сомнительным тарированным 1.3 TCe. В сети поговаривают и о других турбодвигателях, еще меньшего объема, но автору конкретика по ним не попадалась.
Некоторые издания побаиваются, как бы все многообразие двигателей для России и Беларуси не свелось к связке турбированного двигателя малого объема и вариатора. Это был бы крайне неразумный шаг.
С другой стороны, возникает еще одна заминка. Более симпатичный как снаружи, так и внутри, кроссовер Дастер может стать конкурентом более дорогой Арканы.
В целом же, можно долго гадать в каком обличие и комплектации предстанет обновленный кроссовер, однако точки над и расставит только время, а точнее официальная презентация, конкретная дата коей пока что остается загадкой.