Времена, когда личный автомобиль был роскошью, возвращаются. При распаде Советского Союза в частной собственности у граждан находилось 9,4 миллиона легковушек. Сегодня их уже порядка 43 миллионов. Один из этих автомобилей - мой.
Кажется, будто я только вчера сдала на права, и вот уже 11 лет за рулем. До недавнего времени проезжать по 120 километров каждый рабочий день было нормой. Машина - прекрасная возможность побыть наедине с собой, своими мыслями и любимой музыкой.
Ещё каких-то 5-6 лет назад платные парковки в Москве не были повсеместным явлением. Для поездок в центр города чаще приходилось выбирать метро, поскольку все парковочные места были заняты. По правде говоря, мне нравилось, что ситуация изменилась. До поры до времени меня даже не возмущала необходимость платить 40-60 рублей за час стоянки около нужного мне адреса. Если найти место поблизости не представлялось возможным, то пройти пару сотен метров тоже не составляло проблем.
Но 380 деревянных за час, ребята, это уже перебор. С грустью прихожу к мысли, что машина становится слишком дорогим удовольствием для простых граждан. Отчет о расходах из мобильного приложения банка служит тому подтверждением.
Сегодня год использования автомобиля приравнивается к половине его остаточной стоимости. Здесь только затраты на бензин, платные стоянки и минимальный сервис. Не учтены траты на оформление полиса ОСАГО и диагностической карты, а также налог на автомобиль. Глядя на эти цифры, возмущение растёт. Платные парковки, платный въезд из московской области в Москву, тарификация проезда в метрополитене по зонам. Вы тоже ощущаете, как богатеют чиновники на базовых человеческих потребностях? Не за горами тот день, когда своя машина вновь станет для многих непозволительной роскошью.
Siriuskony, Daedu Journal