В России обычно пользоваться общественным транспортом - сплошное унижение.
Тут тебе и печка, на кой-то чёрт работающая летом в маленьком ПАЗике, и заваренные люки, и теснота, и женщина-кондуктор чудовищных размеров, у которой хамский словарный запас есть для любой ситуации и которая сожрёт тебя, если ты хоть что-то попробуешь сказать ей поперёк. С коляской, велосипедом или чемоданом просто так не зайдёшь, а если зайдёшь, то платить заставят. При входе в метро - рамки, проверки и т.п.
Испанский транспорт устроен совсем не так. Например, на остановках всегда есть схема с указанием маршрутов, а также табло, показывающее, сколько времени осталось до ближайшего транспорта. Стоит только быть внимательными, потому что остановки автобусов могут находиться в паре метров друг от друга, и на каждой останавливаются разные маршруты. Но если цифры читать умеете, то проблем не будет.
Ни в автобусах, ни в трамваях нет кондукторов. Да, вообще нет. В автобусы пассажиры попадают через переднюю дверь и оплачивают проезд на входе у водителя, в трамвае - через любую дверь, и оплачивают уже внутри или на выходе из подземной станции. Легенды гласят, что иногда в салон заглядывают контролёры, и назначают за неоплату проезда очень большие, безумные штрафы - около 50 евро! (Это сарказм, если что). Но мы их не встречали.
В транспорт легко могут зайти и прекрасно разместиться все категории граждан: инвалиды, пассажиры с детскими колясками, чемоданами и велосипедами, пожилые люди. Всё потому, что весь транспорт низкопольный, а в трамвае при открытии дверей даже выдвигается специальный порожек, исключающий зазор между платформой и вагоном.
Сложности могут возникнуть только при самой первой поездке: в трамвае двери открываются не автоматически, а только после нажатия кнопки. Так что турист, не знающий этого, может благополучно простоять перед дверьми и не уехать.
Летом в транспорте работает кондиционер. Зимой - печка. Проездные, которые действуют на оба вида транспорта, реально помогают экономить. Например, без проездного поездка будет стоить 1,45 евро, а с ним - 0,87. Ещё на задней площадке можно бесплатно зарядить телефон.
И последнее приятное наблюдение. В историческом центре линии трамвая находятся под землёй, как в метро. И там, внизу, можно уехать в разные стороны с одной платформы - главное дождаться правильного маршрута. Очень удобно, что никуда не нужно переходить, выбирая направление. Прям транспортная инфраструктура здорового человека.
И конечно, очень много сделано для пешеходов, о чём подробнее можно прочитать здесь.
А как обстоит дело с транспортной инфраструктурой в вашем городе? Напишите в комментариях!
Поставьте лайк и подпишитесь на канал. Помните, что это очень мотивирует авторов писать чаще!
Читайте далее:
Вы были правы: когда живёшь у моря, не ходишь на него каждый день