В рамках выставки Comtrans-2019 «УралАЗ» официально представил модернизированный грузовик с бескапотной кабиной.
Завод в период с 2005 по 2008 гг. выпускал модели с подобной кабиной — Урал-53674, Урал-6470, Урал-63685 и Урал-6563. Но новые «бескапотники» теперь можно отличить по оригинальному передку, при этом силовой каркас и штампованные панели остались прежними.
Несмотря на то, что «Урал» презентовал прототип с затонированными наглухо стёклами и закрытыми дверями. Также известно, что грузовик должен получить свой абсолютно новый салон.
Помимо модернизированной кабины и интерьера, бескапотный «Урал» с колёсной формулой 6×4 оснащён новым шасси с современной архитектурой, которая схожа с капотным «Урал Next 6×4» (с поправкой на компоновку).
Под капотом могут быть установлены два рядных двигателя ярославского моторного завода «Автодизель». ЯМЗ-536 мощностью 328 л.с. и ЯМЗ-653 мощностью 420 л.с., агрегатируемые 9- и 16- ступенчатыми коробками передач ZF (соответственно) с оптимальным набором передаточных чисел. Ёмкость топливных баков — 350 литров. Грузоподъёмность самосвала составляет 16,1 т. и 21,5 т, при снаряжённой массе 11 350 кг и 13 500 кг, полная масса 27,5 т и 35 т, объём платформы до 16 м3.
Стоимость нового «Урала» будет начинаться от 4,3 млн рублей. Гарантия составит 36 месяцев или 150 000 км, межсервисный интервал обещают до 20 000 км.
Серийное производство дорожных грузовиков в бескапотном исполнении состоится во втором полугодии 2020 года. На данный момент «бескапотник» проходит испытания.
