Почему мы вдруг вспомнили об утилизационном сборе? Потому, что глава Минпромторга РФ Денис Мантуров на встрече с журналистами заявил, что он не скажется на стоимости автомобилей, даже если будет значительно повышен. А он будет повышен?
По словам Мантурова, утилизационный сбор останется в стоимости автомобилей в пределах 1,5-2% даже при увеличении ставок более, чем на 120%. По некоторым данным, Минпромторг подготовил предложение о повышении ставки утилизационного сбора на автомобили с 1 января. С указанного срока ставка сбора может в среднем повыситься на 80%, а в легковом сегменте — на все 110%. Правительство намерено поднять ставки утилизационного сбора, чтобы сохранить «давление» (хотите продавать авто в России — стройте заводы — прим. «Мой Мотор») на импорт автомобилей после снижения ввозных пошлин в сентябре.
Ввод утилизационного сбора на автомобили объяснялся заботой государства об экологической безопасности транспорта и снижении вредного воздействия на окружающую среду от утилизации транспортных средств. Рост ставки оправдывается уровнем промышленной инфляции и курсовыми изменениями рубля.
Напомним, утилизационный сбор был введен в России в 2012 году. Его изначально платили только импортеры, однако ВТО обязала Россию уравнять местных производителей с теми, кто ввозит авто на территорию России из-за рубежа. До этого автопроизводители в России обязались самостоятельно утилизировать отжившие свой срок автомобили.
Сегодня все производители автомобилей выплачивают утилизационный сбор — и те, что выпускают авто в России, и импортеры. Он является гарантией, что автомобиль будет утилизирован по окончании эксплуатации, а не брошен во дворе, в поле или на промышленной свалке.