Всем привет, очень многих интересует этот вопрос, сколько же зарабатывает моряк? Просто есть мнение что моряки гребут деньги лопатой и вообще когда они едут домой с рейса, то докупают еще один чемодан для налички:)
Зарплаты моряков очень разнятся, многое зависит от вашей должности, опыта, от компании, от типа судна на котором работаете... Конечно судить Вам много это денег или мало, но скажу лишь, что больших денег "за просто так" не платят и чтобы достичь хорошей заработной платы нужно очень постараться...
Начнем с низов так сказать. В морях все начинается с кадетов, будь Вы на палубе или в машине зп для кадетов не отличается особо. Когда я начинал еще в 2009 году кадетом в машине мое ЗП доходило до 850$ в мес. Забыл упомянуть, что ЗП рядового состава складывается из оклада и овертайма (т.е. переработки). ТАк вот кадетом оклад 550$ + овертайм. Тогда еще овертайм не ограничивали, и моряки инога этим злоупотребляли. НА моем опыте видел как матрос себе написал столько часов переработки, что по бумагам он спал 3 часа в день:) Конечно же в компании не дураки сидят и все это понимают, поэтому года три назад, а в других компаниях и раньше ввели ограничения. Получается что написать то ты можешь переработку, но твое "начальство" должно объяснить за какие такие работы произошла эта переработка.
Дальше по карьерной лестнице идет матрос OS(ordinary seamen), в машине аналог oiler/wiper . Это уже след. ступенька и эти ребята уже получают чуть больше. В среднем их ЗП около 1200-1300$ + овертайм. У меня ЗП на этой должности доходило до 1400-1500$.
Следующие идут матрос AB (Able seamen), в машине моторист. Это уже более опытные ребята, а иногда и очень опытные, потому что иногда в этой должности люди задерживаются на долго, а иногда и на всю жизнь. Происходит так потому что просто не хотят получать высшее образование, а без необходимых документов вам просто не возможно подняться выше. Так вот эти ребята получают уже 1600$ + овертайм. Мой опыт показывал что 1800-1900$ в мес можно спокойно получать. Скажу еще что написанных до этого должностей контракты обчно по 6 мес +/-1 мес. Но чаще всего +1:)) а то и +2:))) Боль всех моряков:))
А вот дальше уже все начинается веселее, далее у нас пойдут офицеры. Если Вы получили высшее образование и получили все необходимые документы, то можете уже рассчитывать на эти должности. В зависимости от типа судна, его размеров и соответственно кол-во экипажа на борту может быть и такие должности как 4 механик / 3 помощник капитана / AB navigator / Junior officer и т.д. Это все вариации уже, так как компании иногда любят делать новые должности, чтобы в основном сэкономить на ЗП. Назовут Вашу должность "по солиднее" а по факту ЗП останется прежней либо накинут баксов 100:) Так вот у этих ребят зп в среднем варьируется около 2200-2500$. Кстати у офицеров уже нет овертайма, точнее он как бы и есть, но уже заложен в оклад:) Так что когда офицер на судне начинает возмущаться, что его заставляют работать в не рабочее время, то ему быстро показывают его контракт и все становится на свои места:))С этих должностей контракты становятся по 4 мес +/-1. И это не может не радовать:))
Далее идет 2 помощник капитана / 3 механик. Для них оклад варьируется от 2900-3700$ Не забываем о типах судов, об опыте и о компании в которой работает моряк!
А вот далее становится уже прям интересно! 2 механик / Старший помощник капитана - ЗП варьируется от 5500 - 7500$ в мес. Напомню что у офицеров овертайм уже забит в тело оклада.
Ну и совсем топчик Старший механик / Капитан. Эти серьезные ребята получают уже от 7500-9000$ в мес. Контракты конечно же по 4 мес, а иногда и 3 мес.
Все что было написано относится больше к таким типам судов как General cargo / multipurpose vessel / bulker vessel и к некоторым небольшим Heavy lift vessel.
Если говорить например о танкерах, то можно к некоторым окладам прибавить ~1000-1500$ Конечно же это только для офицеров. Оклады рядовых чаще всего стандартные и возможно будет больше например на рыболовных судах, там где ЗП уже больше зависит от улова.
Если же говорить о газовозах / химовозах то там уже можно прибавлять ~2000-3000$ к указанным изначально окладам, а в некоторых случаях и 4000-5000$. Это если у вас топ должность и вы очень опытный. Ну или просто если у вас Европейское гражданство:))
Также как я мог не сказать про офшорный флот, это суда обеспечения, все кто работает в прибрежных зонах, обслуживает нефтяные вышки, буксиры разных типов и т.д. На это виде флота ЗП были очень хорошие, до того как нефть не рухнула и половина вышек не закрылась, а компании получали сверх доходы, деньги там сыпались и видимо их редко когда считали:)) ЗП там доходили до 1000$ В ДЕНЬ! Нет, это не опечатка, правда еще как бонус там и контракты по 29-30 дней. Сейчас же ситуация изменилась, многие люди потеряли работу и перешли в торговый флот,а кто и вовсе завязал с морем (дай Бог успев накопить и отложить денюжку) Теперь оклады там такие же как и в торговом флоте, а иногда и чуть меньше, но как бонус остались контракты по 1-2-3 мес. Так что для кого то это важное преимущество. оффшорный флот
Вот такая примерно ситуация на данный момент на рынке труда для моряков. Подписывайтесь и узнаете еще много интересного из жизни моряков! Пишите в комментариях чтобы Вам было интересно узнать!