Всем доброго времени суток! Сегодня хочу рассказать про следующий автомобиль, который был в моей эксплуатации, - Лада Калина седан. О том, чем он отличается от универсала. И какие ремонтные работы возникали во время его использования.
Итак, приступим, приобретён он был не новым, а с пробегом в 48000 км. Но был один хозяин, и обслуживал он его у официального дилера, чему были в подтверждение сервисная книжка и заказ-наряды. Серебристого цвета, 1,4л, 16 клапанов, но самое главное - с кондиционером, это была первая машина с кондиционером.
Преимущества кондиционера я смог оценить уже первым летом, наверное, уже никогда я не возьму автомобиль без кондиционера. У нас на Северном Кавказе это самая необходимая опция автомобиля, потому что летом столбик термометра достигает отметки в 45 градусов по Цельсию. А на солнце приближается к 50 градусам, и имея кондиционер, можно спокойно и с комфортом ездить по делам!
Если сравнивать авто с предыдущей машиной, Ладой Калиной универсал, то какой-то разницы в двигателе я не заметил, я имею в виду ходовые характеристики, разгон одинаков, потребление бензина идентично, возможно, с кондиционером на 0,5 литра больше, но не более того.
Конечно, в кузове универсал есть огромное количество преимуществ, например, багажник можно использовать в качестве козырька, да и что не говори, а возможность погрузить в автомобиль стиральную машину без всяких проблем, и так что ещё и место остаётся, - это огромный плюс для семьи.
Теперь перейдем к поломкам, которые возникали в ходе эксплуатации. Где-то к 80000 км вышел из строя генератор, не помню точно, сколько стоил новый, но не космических денег это точно. Да и снять-поставить может любой маломальски владеющий способностью держать в руках ключи.
К пробегу в 110000 км пришла необходимость в замене подвески, так как дороги у нас далеки от идеала. И вот здесь я первый раз столкнулся с оптовыми рынками Пятигорска. Нашёл человека, который будет заниматься заменой подвески, он написал список необходимых запчастей, я прокатился по магазинам нашего города, и самое минимальное что я нашел по деньгам - 14000 руб. За все запчасти.
Как раз в это время знакомые собирались в Пятигорск для закупки запчастей на их машину, я поехал с ними и приобрёл все необходимые запчасти за сумму в 9500, так ещё при этом я взял стойки SS20, которые в нашем городке было не найти.
Самая неприятная поломка произошла совершенно случайно, суть такая: машина на холостых оборотах глохнет. Когда давишь на педаль газа, всё происходит в штатном режиме, но на холостых оборотах глохнет! Заезжал в разные мастерские, делали диагностику, но ничего не выявлялось.
И когда я уже отчаялся заехал к знакомому, на дому занимается ремонтом, выслушав проблему, он сказал, что работа стоит 1500, а запчасти 5 рублей. Я согласился, деваться то некуда! Он заменил резиновые колечки под форсунками, и всё стало великолепно!