Спустя год после представления нынешнего поколения пятидверного GT A7 Sportback выходит его самая острая версия с маркировкой RS 7. Опять же имеет четырехлитровый восьмицилиндровый двигатель, который может быть неистово быстрым и по сравнению с оригинальной моделью полностью переработан.
Когда шесть лет назад была выпущена первая Audi RS 7, ее создатели несколько упростили свою работу по отношению к Audi Sport. Они построили двигатель от RS 6, переработали шасси, изменили детали дизайна и были сделаны. Короче говоря, они держат пари, что стандартная модель настолько спортивна, что нет необходимости модифицировать кузов.
Твердые результаты продаж автопроизводителя подтолкнули второе поколение к более тщательной концепции. Новый RS 7 не выглядит ниже и шире, это действительно так. По сравнению с оригинальным А7 имеет увеличенные колеса и пониженное шасси, поэтому дорога буквально скорчилась. Тело также на 20 мм шире с каждой стороны. Получающиеся 1912 мм действительно экстремальной ширины, но все же лучше, но подходит с такой же щедрой длиной 5008 мм.
В результате только пять частей кузова остаются неизменными: капот, крыша, обе передние двери и задняя дверь. Другие даже являются фарами, хотя они являются лазерными матричными матричными светодиодами, как и в топовых версиях A7, но у них темный фон, что еще больше повышает эксклюзивность дизайна RS 7.
Модифицированы боковые пороги и бамперы, которые имеют действительно бешеные формы. Некоторые из резных поверхностей в стандартной комплектации имеют контрастный серый цвет, и по запросу они могут быть незаметными, но даже более зловещими с решеткой радиатора. Между прочим, между решеткой радиатора и капотом есть вентиляционное отверстие, которого нет у A7. Он функционален и вдохновлен легендарным ралли Audi Sport Quattro.
Эта функция недавно появилась на нескольких Audi, и теперь, по-видимому, является фаворитом среди дизайнеров Ингольштадта. Интерьер также претерпел необходимые изменения, но основные функции те же, что и у A7 по умолчанию. Audi подчеркивает тот факт, что RS 7 теперь пятиместный - у предыдущего поколения была только двухместная скамейка сзади.
Сегодняшние нормы выбросов связывают руки инженерам, поэтому у новинки более слабый двигатель, чем у его предшественника по характеристикам. Его 441 кВт, или 600 л.с., на четыре киловатта (или пять л.с.) меньше, чем предыдущий RS 7. Audi компенсирует это, увеличивая максимальный крутящий момент с 750 до 800 Нм и добавляя мягкую гибридную систему 48 В, которая на низкой скорости помогает 12 кВт дополнительно.
То, что RS 7 может плавать с выключенным двигателем, вероятно, является сердечным для будущих владельцев, как и повторное введение функции отключения полуцилиндра при низкой нагрузке. Тем не менее, они будут заинтересованы в максимальной скорости до 305 км / ч и ускорении от 0 до 100 км / ч за 3,6 секунды. Это немного лучше, чем его предшественник, и, как следствие, из всех Audi всех времен, только суперспорт R8 быстрее. Конечно, все четыре колеса заботятся о передаче мощности на дороге, с небольшим предпочтением задних колес.
Новый RS 7 Sportback впервые появляется на нынешнем
автосалоне во Франкфурте. Он поступит в продажу в первом квартале следующего года. Цены пока не известны, но почти наверняка они начнут превышать три миллиона.
Обязательно подписывайтесь на канал, стараюсь публиковать каждый день новые новости из мира Авто и Спорткаров!