Медведя, Баво или Жука знают даже те, кто никогда не садился за руль. Но Биг Булл, Сломанные Туфли и Толстые Драконы? На автомобильных форумах в Китае, похоже, он даже не говорит об автомобилях. Китайские торговые марки немного веселее и развлекают европейцев, но в большинстве своем нелогичны для них.
Автопроизводители долго ломали голову над названиями автомобилей и часто целыми командами экспертов называли свои новости. Нелегко придумать имя, которое услышат клиенты и какой автомобиль будет идеально подходить.
Производитель автомобилей Lada оставил его людям, которые предложили, например, название модели Grant. Hyundai выпустила одно поколение автомобилей с именами, другое носило числовые обозначения. Название Giulietta было выбрано для тогдашней новинки Alfa Romeo «в Италии» в последнюю минуту. В BMW они не слишком подчеркивают и добавляют буквы к традиционным строкам 3, 5 и 7.
Иногда бренд переименовывается (Daewoo в Chevrolet). В других случаях конкретная модель должна быть переименована, индийский производитель автомобилей Tata решил сменить название модели Zica после вспышки вирусной инфекции в Латинской Америке.
Прозвища по внешнему виду и фонетике
Тем не менее, ни один из этих сложных и длительных процессов не мешает людям делать прозвища для автомобилей, зачастую более краткие и однозначно веселые, чем их настоящие имена. И похоже, что китайцы являются чемпионами в этом, самое распространенное можно найти на других страницах.
Иногда они основаны на том, как машина ведет себя и проявляет себя на дороге. В других случаях прозвище основано на его внешности. В Китае поклонники автомобильной марки называют машины еще одним ключом: они часто не могут правильно произнести имя производителя автомобиля. Поэтому он переводит на китайский язык наиболее похожую фонетическую версию марки или модели. Со временем прозвище привязывается и начинает использоваться по всей земле.
Действительно, прозвища отражают любовь китайских потребителей к иностранным маркам автомобилей класса люкс. «По данным Китайской ассоциации легковых автомобилей, продажи автомобилей класса люкс в Китае выросли на 25 процентов по сравнению с прошлым годом. И это несмотря на замедление автомобильного рынка в целом », - говорит Каризи.