После открытия нового вида общественного транспорта сотрудники более 100 предприятий смогут добираться до работы быстрее, ведь поезда МЦД будут следовать с интервалами движения пять-шесть минут.
Запуск движения поездов на первых двух Московских центральных диаметрах (МЦД) повысит транспортную доступность более 100 столичных предприятий. Благодаря новому виду общественного транспорта сотрудники этих компаний и заводов смогут добираться на работу и обратно домой быстрее.
«Недалеко от железнодорожных платформ, которые войдут в состав первого или второго диаметров, расположены более 100 предприятий. В них работают более 150 тысяч человек. Тем, кто сейчас пользуется электричками, чтобы доехать до работы, не нужно будет подстраиваться под расписание пригородных поездов: поезда МЦД будут курсировать с интервалами движения пять-шесть минут в часы пик. Благодаря этому пассажиропоток распределится, станет свободнее в метро и наземном транспорте. Новые альтернативные маршруты МЦД помогут пассажирам ежедневно экономить время в пути», — рассказал заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов.
У работников предприятий появится альтернатива личному автомобилю или наземному транспорту. Например, рядом с железнодорожной платформой Сетунь — войдет в состав МЦД-1 «Белорусско-Савеловский» (Одинцово — Лобня) — находится металлургическое предприятие Всероссийский институт легких сплавов. А от платформы Тестовская (тоже станет частью инфраструктуры первого диаметра) можно дойти до Московского бетонного завода Cembi.
С запуском второго диаметра пассажиры смогут быстрее добираться до Научно-технического парка Московского авиационного института (до него можно дойти от платформы Ленинградская) и до трамвайно-ремонтного завода (он находится недалеко от платформы Москва-Товарная-Курская).
Возле будущих станций Московских центральных диаметров расположены
— особая экономическая зона «Технополис “Москва”» (платформа Текстильщики МЦД-2 Нахабино — Подольск);
— авиационный холдинг «Компания “Сухой”» (платформа Беговая МЦД-1);
— технопарк «Кунцево» (станция Рабочий поселок МЦД-1);
— компания «Промсталь» (Белорусский вокзал МЦД-1);
— машиностроительное производственное объединение имени И. Румянцева (Савеловский вокзал МЦД-1);
— научно-производственное объединение «Алмаз» имени академика А.А. Расплетина (платформа Красный Балтиец МЦД-2);
— Всероссийский научно-исследовательский институт кабельной промышленности (платформа Москва-Товарная МЦД-2);
— Карачаровский механический завод (станция Новохохловская МЦД-2);
— Лианозовский колбасный завод (платформа Марк МЦД-1);
— Научно-исследовательский и конструкторский институт монтажной технологии — «Атомстрой» (платформа Дегунино МЦД-1) и другие предприятия.
Московские центральные диаметры свяжут разные направления Московской железной дороги. С платформ МЦД можно будет комфортно перейти на станции метро и Московского центрального кольца (МЦК). Благодаря новому наземному метро пассажиры смогут пересечь столицу за 40 минут.
Первые два диаметра, МЦД-1 «Белорусско-Савеловский» (Одинцово — Лобня) и МЦД-2 «Курско-Рижский» (Нахабино — Подольск), планируют запустить к концу этого года. В перспективе появятся и другие диаметры, в частности, рассматривается возможность создать маршруты, которые свяжут Зеленоград и Раменское, Апрелевку и Железнодорожный, а также Пушкино и Домодедово.
На МЦД-1 «Белорусско-Савеловский», который пройдет от Одинцова до Лобни, и МЦД-2 «Курско-Рижский» от Нахабина до Подольска будет 66 станций, с 27 из них можно будет пересесть на станции метрополитена, МЦК и радиальные направления железной дороги. Работать диаметры будут с 05:30 до 01:00 — так же, как и метро.
По первым двум диаметрам пустят поезда «Иволга». В них будет поддерживаться комфортный микроклимат и работать система обеззараживания воздуха. В вагонах установят крепления для велосипедов, точки доступа Wi-Fi, USB-розетки для зарядки гаджетов.
Город: Москва