Многие не любят да и за транспорт не считают Китайские малокубатурные скутера, я же стал счастливым обладателем данного транспорта, и владею им уже 10 лет!, В этой статье я попытаюсь вам рассказать каково это владеть 50 кубовым Китайцем, что было поменяно, с какими проблемами пришлось столкнутся и что из этого вышло, для начала немного технической информации, Двигатель 4-х тактный одна цилиндровый 2-х клапанный принудительного воздушного охлаждения объемом 49.9 кубов, напряжение борт сети 12 вольт, трансмиссия вариатор, запуск стартер и кикстартер, система питания карбюратор вакуумного типа, тормоза спереди дисковые сзади барабанного типа.
Модель двигателя 139qmb, модель скутера "Атлант браво" впрочем данная модель выпускается под многими названиями (это же Китай), Куплен данный скутер был в далёком 2009 году за 34 тысячи рублей и стал так сказать первым моим личным транспортным средством,
А так как навыками обращения с такой техникой я еще не обладал а точней вообще с какой либо техникой, то и обращался я с ним как попало), кончилось все это тем что в один прекрасный момент я угробил поршневую а так как кроме меня возится и ремонтировать его не кому то с этого и началось мое изучение данного агрегата, первым делом была поменяна поршневая и поменяна на 85 кубов, так как данный двигатель оснащен вакуумным карбюратором
то проблем с ним было много, (не буду говорить за Японские вакуумник) после этого я поменял еще пару таких же карбюраторов, так как думал что был дефект в родном, минусы в том что они плохо поддавались регулировки, обороты постоянно плавали в холодную погоду старт был проблематичен, не помогала не чистка не регулировка, в итоге было решено заменить вакуумник на карб обычного шиберного типа, первая проблема с которой я столкнулся на пути к этой доработки это впускной коллектор, который не позволял поставить обычный карб так как крепления были разные.
В итоге в ходе долгих поисков вариантов и отсутствие токарей было принято решение поставить короткий коллектор с Альфы.
В итоге мы получаем двигатель с объемом в 85сс и обычным шиберным карбюратором, с данным карбюратором скутер стал значительно лучше в плане отзывчивости на ручку газа, мощности и разгона, да и проблем с регулировками больше не возникало, далее в течении нескольких лет эксплуатации была установлена музыка по началу специализированная мотоциклетная в дальнейшем заменена на обычную автомагнитолу, в этом уже уходящем году поменял заднюю покрышку и задние амортизаторы, которые как оказалось выше родных,
Так же менялись разные мелочи как тросики тормозов, газа, лампочки релюшки и предохранители, раз в год меняется акб и поршневая воздушный и топливные фильтры, у вас наверняка из всего этого возник вопрос, зачем менять поршневую ежегодно?, нет я не убиваю ее до такой степени), просто из за эксплуатации по не совсем подходящим для данного транспорта дорогам лучше подстраховаться тем более на скутере я передвигаюсь достаточно далеко и часто иногда в безлюдные места где в случае чего помочь будет не кому, да и цена поршневой около 1500 рублей!, из недостатков можно отметить наверное небольшая скорость, маленькие колеса (10 диаметра) и трудности с запчастями, нет не со всеми, пластик, зеркала детали конструкции найти не реально с запчастями по электроники, двс проблем нет, плюсы это расход, лёгкость и проходимость, багажник в котором у меня находится набор инструментов, ножной насос, запас бензина 2-1.5л, набор для ремонта бескамерных шин, тросик газа, шланги топливные, релюшки, запас масла, ключ на 17 для замены ремня вариатора, ремень вариатора, самодельный стопор коленвала для откручивания звездочки вариатора, грузики, да, да и еще есть немного места для летней куртки или свитера)), так же есть бардачок под рулем где лежат лампочки, свечи и свечной ключ и колонки для музыки,
Скутером я пользуюсь как основным летним транспортом, передвигаюсь на рыбалку, по делам, просто покатушки, это вполне хороший транспорт и достаточно экономичный про расход я вам не скажу и врать не стану так как не замерял, но бака в 7 литров вам хватит на долго!, что же хотелось бы доработать дальше?, да много чего, вариантов по доработки полно, надо заменить в некоторых местах пластик потресканный от времени, заменить приборку (пластик) так как по глупости повставлял там много кнопок не нужных, поставить генератор мощней, найти пластину крепления кофра она у меня треснута, и правое зеркало, поставить новый отражатель фары и поменять сайлентблоки крепления двс, ну вот наверно на этом и все!, если вам было интересно или остались вопросы пишите в комментариях.
Так получилось что данную статью я начал писать в Сентябре а заканчиваю ее 30 Декабря), в связи с этим хочу поздравить всех с Новым Годом!, пожелать добра, удачи, счастья, крепчайшего здоровья вам и вашим родным и близким!, любите друг друга, творите добро!, С Наступающим вас!.