Чем - рассказывает читательница «Едем по Москве»:
«Я живу в области, в десяти километрах от Нахабина, будущей конечной МЦД-2, второй линии «наземного метро». До меня оно не дотянется, но нам тоже перепадают кое-какие «плюшки». Например, у нас уже скоро не будет дневного «окна», когда в Москву невозможно уехать на электричке в течение двух с половиной часов. Их, дневные перерывы, отменят на всех МЦД.
А ещё у нас сейчас на всём направлении обкатывают поезда «Иволга», которые будут ходить по МЦД-2.
Их уже все собрали на заводе и пригнали в депо. Они коротенькие, по шесть вагонов, ходят сцепленные по две. Все шикарно - широкие сиденья, климат-контроль, тихий плавный ход, интернет, телеэкраны, стильный дизайн, биотуалеты, розетки для подзарядки...
Но есть один большой недостаток - мало сидячих мест, на треть меньше, чем в обычной электричке. «Иволгу» так специально проектировали с широкими проходами, чтобы можно было легко и быстро войти и выйти. Перегоны короткие, как в метро, много остановок.
Но нам-то, дальним замкадышам, не надо заходить и выходить. Нам надо забиться на своих отдаленных станциях поближе к окошку, подальше от двери и главное сесть: ехать-то далеко, кому час, а кому и все полтора. Час на стояках с утра пораньше - удовольствие то ещё. Тем, кто к Москве живет ближе - в Нахабино, Опалихе, Красногорске, проще - до Тушина, первой станции, где есть обычное метро, всего 10-20 минут езды, да и разницы для них особой нет - к ним и обычные электрички приезжают уже полные.
А нам неудобно.
Первый раз, когда я так «попала», пробежала весь поезд, точнее, половинку поезда - в «соседний» прицепленный не перейдешь насквозь. Вроде состав смотрится пустым, а места все заняты. И не я одна бегаю - нас таких человек пять-семь туда-сюда носились, не веря, что некуда сесть. Побегала-побегала, нашла укромный уголок, где толкать меньше всего будут, и так до своей «Дмитровской» и простояла, вспомнив лихие девяностые, когда место в электричке можно было взять только с боем.
Да, сейчас с розеткой для телефона, да, с кондиционером, но принцип электрички остался незыблем - кто первый сел, того и место».
UPD: После публикации пришли два уточнения к предыдущему посту от причастных к проекту МЦД:
1. «Иволги» будут ходить дальше Нахабина только до запуска МЦД (дальним пассажирам осталось потерпеть ещё 2-3 месяца)
2. Плохая новость. Дневное окно за Нахабино сохранится :( . Правда, до Нахабина, где будет «легкое метро», добраться все же проще, чем до Москвы.