Сейчас ещё немало можно встретить переднеприводных автомобилей ВАЗ на дорогах, особенно распространены в последнее время Приоры, Гранты и Калины. Остальные же, выпускаемые немного раньше, уже потихоньку отходят и со временем вообще перестанут мозолить глаза.
Сегодня я решил показать наглядно процедуру замены масла в коробке передач на многих переднеприводных автомобилях ВАЗ, начиная от 2108 и заканчивая Приорой. Итак, для начала стоит сказать, что удобнее всего выполнять процедуру на яме и для отворачивания пробки понадобится ключ на 17 мм.
Заранее необходимо подставить ёмкость под КПП и лучше всего это делать после поездки, когда масло наиболее текучее, а значит максимально быстро и полностью стечёт из картера. Когда ключом пробка крутится достаточно легко, можно окончательно вывернуть её рукой.
А теперь быстро убираем руку в сторону, когда пробка полностью выкручена, и ждём несколько минут, хотя бы 5-7, пока всё трансмиссионное масло не будет в ёмкости для слива.
После чего можно закрутить пробку на своё место необходимым моментом. А теперь самое интересное, как залить новое масло, когда отверстие находится довольно далеко и из канистры сделать это ну никак не получается.
Я для этого я беру большую воронку и нахожу отрезок шланга не более 40 см длиной. Всё это соединяю в единую конструкцию и вставляю в отверстие для щупа, предварительно его вытащив.
Как видите, просто, но результативно и без лишних затрат. Если диаметр шланга и отверстия сильно отличаются, то можно воспользоваться изолентой, что и было сделано в моём случае.
Если вы используете другие более удобные методы, можете написать об этом ниже в комментариях. Я надеюсь, что мой опыт оказался для некоторых полезен.
Не забудьте поставить палец вверх, поделиться в социальных сетях и подписаться на канал. Так вы сможете получать уведомление о выходе новых статей канала. Благодарю за внимание.
