В современном мире ресурсный потенциал машины зачастую строго ограничен. Во многом это связанно с тем, что "время жизни" каждого автомобиля просчитывается с помощью различных компьютерных систем. Однако, раньше всё было совершенно по другому. Представляем вашему вниманию тройку самых живучих двигателей в истории.
Volkswagen Type 1 (1938-2003)
Жизненный цикл мотора составил ЦЕЛЫХ 65 лет. Изначально, он был создан именно для первой модели легендарного жука. Если же говорить о технических характеристиках движка, то у нас тут поршневой двигатель внутреннего сгорания, угол между рядами цилиндров в котором, составляет 180 градусов, а поршни двигаются зеркально друг к другу.
Мощность и объем двигателя изменился за 65 лет. В 1938 году мощность составляла всего 24 л.с., а объем был равен 0,9 л. На момент остановки производства в 2003 году мощность выросла до 50 л.с., а объем составлял уже 1,6 л. Также со временем двигатель променял карбюратор на инжектор.
Rolls-Royce L-Series (1959 - н. д.)
Это самая старая серия двигателей в Великобритании и вторая многоцилиндровая за всё время существования Rolls-Royce. На сегодняшний день мотор до сих пор ставится в модель Bentley Mulsanne, изначально им оснащали Phantom V и Silver Cloud II Rolls-Royce, а также «родственника» Bentley S2 до приобретения английского бренда немецким BMW. Мотор имел объём 6,2 л. в самом начале и набирал 185 л. с.
Ford Windsor V8 (1961 - н. д.)
Мотор относиться к средним по американским стандартам, имеет v-образную конструкцию. Впервые устанавливался на ford fairlane. Последний серийный автомобиль, укомплектованный данным мотором ford explover образца 2001 года. На тот момент двигатель обладал объёмов в 5 л. и мог похвастаться 215 л.с.
Не смотря на то, что серийно мотор не ставят в новые машины, сейчас его можно найти, как отдельную опцию.
P.S. Спасибо, что дочитали. Поддержите канал лайком и подпиской.