В публикации на канале «Мой гараж» за 30 августа, я рассказывал про Москвич-401, который находился 12 лет в сарае и за него взялся мужчина по имени Сергей из Ульяновска. Автомобиль получился максимально шикарным и в итоге был продан за хорошие деньги, кому интересно почитайте об этом на канале после сегодняшней истории про ГАЗ-24. Почему, я вообще начал статью про Москвич-401? Дело в том, что сейчас речь пойдет тоже про Сергея из Ульяновска. После того, как он продал Москвич, то не смог сидеть на месте и решился взяться за какой-нибудь новый проект. Поэтому остановился на Волге, а именно модель 24. У мужчина это была небольшая, но долгожданная мечта, всегда хотелось взять Волгу, но всегда это откладывалось на потом. Сергей начал поиски в родном городе, но они ничего не дали, мягко говоря один хлам какой-то был в объявлениях, ничего достойного. Началось ожидание и ежедневные просмотры разных сайтов, вдруг кто-то выставит на продажу свой ГАЗ-24. Но все очень сильно затянулось, прошло больше года с начала поисков, а если быть точнее, то целых 13 месяцев и вдруг к Сергею повернулась удача. Кто-то выставил объявление с Волгой, по описанию и разговору с владельцем вырисовывалась очень приятная картина. Наш герой быстро поехал смотреть автомобиль и действительно, вот она та самая, которую он так долго искал и ждал. Машина была выпущена в 1983 году и состояние на высоком уровне, ведь даже пробег мизерный для такого возраста, около 79.000 километров. Кузов не ржавый, только в проблемных местах есть недостатки, а именно на дверях (в углах). В остальном все целое.
Лакокрасочное покрытие конечно имело «уставший» вид немного, ведь краска родная и уже немного начала шелушиться за такой большой срок. Каждая кнопочка работала, даже салон не перешивался, остался в таком же белом цвете, каким и был в 1983 году. Сергей конечно же согласился на сделку и забрал Волгу к себе, чтобы довести все до нужного уровня и осуществить мечту. Сразу же начался ремонт и Волга была полностью разобрана, параллельно с этим мужчина искал новые двери, чтобы заменить родные, которые прогнили снизу. Мотор отдельно прошел полную проверку и на всякий случай был разобран. Все сохранилось отлично, вдобавок были заменены кольца, вкладыши, прокладки. Пройдемся по кузову, у ГАЗ-24 в принципе бывает даже с завода все кривое и зазоры выставлены не так. Поэтому Сергей занялся рихтовкой и выставлением всего этого, чтобы достичь максимально возможного результата. Когда с кузовом вся работа завершилась, то старенькая Волга была окрашена в родной цвет (черный). Владелец ничего мудрить с оттенками не стал, решил придерживаться классики. С кузовом все понятно, мужчине не нравилась подвеска, слишком большой люфт был в некоторых местах, поэтому она была полностью разобрана. Был докуплен полный комплект (шноркель, подшипники, стабилизаторы, пыльники и прочее), чтобы все перебрать и восстановить подвеску до заводского состояния. Родные колеса Сергей покрасил в порошковую краску и добавил флипперы (белые полосы на покрышки). По чуть-чуть владелец начал сборку, дополнительно сделал полную шумоизоляцию (в багажнике, под капотом, внутри Волги), чтобы добиться немного большего комфорта. Завершающим этапом стал естественно салон 24-ого, старый был хоть и родной, но изрядно потрепан, поэтому его требовалось перешить. Сергей выбрал красную кожу для этого дела. Вот как-то так и завершилась работа, ушло примерно 6-7 месяцев неспешного труда. Мужчина очень нравится результат и в отличие от Москвича, то Волгу продавать не планирует очень долго. Сергей потратил целых 13 месяцев на поиски ГАЗ-24, но зато собрал долгожданную мечту, которая может дарить эмоции.
Нравится канал «Мой гараж»? Просто подпишитесь!