При покупке многих новых авто у автомобилистов появляется вопрос: раскошелиться на версию с более мощным двигателем или сэкономить и взять мотор послабее? С такой ситуацией сталкиваются практически все: покупаешь новый Дастер – тебе на выбор два бензиновых и один дизельный двигатель. Покупаешь Киа Рио – агрегаты 1.4 и 1.6. Выбираешь из чего-то потяжелее и подороже, скажем, Митсубиси Аутлендер – та же история. Сейчас скорее сложно найти модель авто, которая комплектуется лишь одним двигателем. Ну, а если уж предлагаемый силовой агрегат и правда один, то точно будет 8- и 16-клапанная версия.
Так какой же двигатель выбирать из "вилки" силовых агрегатов, которую предлагает производитель? Понятно, что ту, на которую хватит средств, но ведь некоторые люди могут взять, например, более мощный двигатель и комплектацию попроще или наоборот. Давайте разберем ситуацию на примере Рено Дастер, обладателем которого я и являюсь. Дизельный двигатель рассматривать сейчас не будем, так как он у Рено получился не самым надежным, и болячек у него в Дастере было выявлено полно. Сосредоточимся на двух бензиновых агрегатах.
У меня Дастер старого поколения. У них двигатель 1.6 выдавал чуть больше 100 лошадиных сил (во всех мануалах писали по-разному), а мотор 2.0 – 135 сил. Автомобиль с моноприводом и "легким" 1.6 мотором весит 1200 кг, с полным приводом и тяжелым двухлитровым – более 1300 кг. Основная задача силового агрегата – уверенно придавать ускорение той массе, которую он "везет". Представляете, что будет, если двигатель 1.6 поставить на полноприводный автомобиль? Да он просто не поедет! В данные о разгоне до сотни и заглянуть страшно, но даже банально на обгонах такой автомобиль уже не обеспечит достаточной динамики. Сто лошадиных сил вполне достаточно для седана В-класса, но не для машины весом 1300 кг.
Напротив, двухлитровый двигатель уже вполне уверенно везет Дастер. Разгон до сотни уже не выглядит таким страшным – 10,6 с. Это показатели среднестатистического автомобиля, даже довольно-таки неплохие. Если взять новые двигатели, которые стали ставиться на Дастеры — это 114 и 143 силы, то тут та же история. Двигатель 1.6 немного убрал дефицит мощности, который чувствовался очень и очень сильно, а двухлитровый мотор добавил именно ту каплю, которой ему не хватало.
Если брать, скажем, Киа Рио, то здесь то же самое. Машина весит 1150 кг. Есть два двигателя – 100 и 123 лошадиные силы. Сотни сил Рио будет едва хватать на обгонах как тому же 1.6-литровому Дастеру, а вот 123 "лошади" как раз обеспечивают ту динамику, которая позволяет владельцу комфортно чувствовать себя на дороге. Разгон до сотни 10,3 вполне этому способствует, ведь мы говорим не о каких-то заряженных хэтчах, а о обычных автомобилях для людей со средним достатком.
Так что всегда, выбирая между двумя двигателями в линейке модели, надо смотреть на вес и, конечно же, на КПП. Пара "коробка–двигатель" крайне важна.
А какой двигатель в линейке вашего авто выбрали при покупке Вы?