Всем привет!!!
В бешеном ритме современной жизни наши автомобили незаметно, и порой неожиданно для нас, наматывают тысячи километров пробега за небольшой промежуток времени. И вновь, увидев запись с пробегом с прошлой замены масла, думаешь: да вроде недавно же меняли!
В этой статье я опишу, как своими руками сделал маслоотсос. Для того, чтобы самому менять масло, в гаражных условиях, обходясь при этом без смотровой ямы.
Раньше у меня гараж был со смотровой ямой. И когда подходило время менять масло, я ехал в гараж и менял его сам. Короче вообще не парился, спустился в яму, открутил сливную пробку, слил, поменял фильтр, залил. Всё! Пару лет назад, после переезда, новый гараж был уже без ямы. Пришлось менять масло в сервисах, в точках продаж, где предлагали бесплатную замену при покупке масла и фильтра именно у них. Это конечно отличное предложение, что аж «грех» не воспользоваться. Но таких единомышленников, как я, бесплатно поменять масло, великое множество. В общем мне сказали заехать через неделю, так как очередь сумасшедшая.
Вообще, я сам привык обслуживать свой автомобиль. Поэтому я решил найти другой способ для самостоятельной замены масла, обходясь без смотровой ямы. А значит мне нужен маслоотсос, как на пунктах замены масел. Поскитавшись по просторам интернета, оказалось, что такой легко собрать самостоятельно.
Для этого я использовал:
- эктробензонасос, в гараже у меня как раз был от 2112. Я его ещё когда-то пытался "приколхозить" на Focus II;
- провода с клеммами "мама" для подключения к бензонасосу и с крокодилами, чтоб подцепить к выводам аккумулятора. Я использовал двухжильный;
- трубка, для отсоса отработанного масла, подходящая по диаметру к бензонасосу, нашёл пластмассовый, так как его следует вставлять вместо щупа, чтоб не гнулся;
- шланг, для слива отработанного масла в ёмкость. Я использовал резиновый, чтоб гнулся в нужном мне направлении.
Далее собрал всё это дело в одно целое. Вставил клеммы, обязательно соблюдая полярность. Рядом с клеммами на бензонасосе расположен выход, туда я вставил резиновый шланг. В нижней части находится вход. Прикинул оптимальную длину, чтоб доставало до дна картера и туда вставил пластмассовую трубку. Так как на данной модели бензонасоса, входное отверстие оказалось шире диаметра трубки, пришлось использовать резиновый переходник. Сборка заняла около 10 минут, ничего сложного)
Подведём итоги. Всё работает) Устройством доволен. После того как отработанное масло перестало поступать в ёмкость, решил проверить на наличие остатков масла в картере. Открутив сливную пробку, я увидел, что масло полностью удалено. Остаётся залить свежее масло и в путь!
Теперь мне не надо терять своё драгоценное время на обычную замену масла, простаивая в очереди, подстраиваясь на и без этого заваленных работой сервисников.
Ставьте лайк дорогие читатели, если считаете самоделку годной и подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить массу интересного!!!