Сегодня мы узнаем, как была создана подушка безопасности. Когда-то роскошь, теперь этот тип устройств устанавливается практически на все выпускаемые автомобили. Кто первым установил это изобретение на своих автомобилях - американцы или немцы?
Давайте хронологически проследим историю развития подушек безопасности.
В начале 1950-х годов у ушедшего в отставку инженера Джона В. Хетрика возникла идея создания устройства, которое бы при аварии уберегало водителя и пассажиров от получения травм. После утомительных месяцев кропотливой работы в 1953 году он получил патент на «подушку безопасности автомобиля».
Тем временем в Германии изобретатель Вальтер Линдерер также получил патент на подобное устройство. Эти подушки должны были заполняться сжатым воздухом, когда автомобильный бампер вступал в контакт с другим препятствием.
После патентования этих двух прототипов подушек безопасности отдельными изобретателями две американские компании - GM и Ford - занялись этим вопросом. Однако сразу возникли три серьезные проблемы.
Во-первых, как создать устройство, которое будет отвечать за обнаружение столкновений.
Во-вторых, как уменьшить время надувания подушки безопасности.
И, наконец, в-третьих, как построить подушку, которая не нанесет дополнительной травмы во время аварии.
Работа над этим изобретением продолжалась безуспешно в течении десятилетия. Так было до 1960 года, когда механик и инженер из Нью-Джерси, США, Аллен К. Брид разработал первую в мире электромеханическую систему подушек безопасности, активируемую датчиком столкновения.
Кроме того, Брид предложил идею, что подушку следует надувать взрывом, чтобы она надувалась менее чем за 1 секунду. Более того, этот умный американец, чтобы исключить вероятность того, что пассажиры понесут вторичный ущерб при запуске такой подушки, изменил свой дизайн. Его подушка была сделана из более тонкого, менее жесткого материала с отверстиями, чтобы воздух сразу после надувания всей сумки мог быстро выходить, не причиняя вреда пассажирам.
В 1971 году компания Ford представила экспериментальный парк автомобилей, оснащенных этим изобретением. Два года спустя GM начала тестировать подушки безопасности на моделях Chevrolet, но автомобили с таким решением предназначались только для властей США. В 1973 году был выпущен первый автомобиль, оборудованный подушкой безопасности, им стал Oldsmobile Toronado.
Год спустя на автомобилях Buick, Cadillac и Oldsmobile были предложены двойные дополнительные подушки. Однако стоит добавить, что американцы предлагали подушки безопасности в качестве альтернативы ремням безопасности. Первым брендом, предложившим подушки безопасности вместе с ремнями безопасности, был Mercedes-Benz. Это устройство было установлено на модели W126 с 1980 года.
К сожалению, на тот момент оно было в списке дополнительного оборудования и требовало дополнительной платы. В свою очередь, шведская Volvo стала предшественником боковых и торсионных подушек, впервые собрав их в 1995 году на модель 850.
В настоящее время практически все автомобили независимо от сегмента и оснащения оборудованы подушками безопасности, которые спасли и спасают миллионы жизней.
Подпишитесь на канал и поставьте лайк, здесь будет много интересного! Спасибо!