- Ёмкость батареи: 36 квт*ч
- Производитель: VW
- Годы производства: 2017 — настоящее время
- Тип кузова 5‑дв. хетчбэк (5‑мест.)
- Компоновка переднемоторная, переднеприводная
- Колёсная формула 4 × 2
- Сегмент C
Практичный и надежный электромобиль VW e-Golf дебютировал во Франкфурте ещё в 2013. Спустя 4 года, в 2017г. концерн VW приготовил второе пришествие немецкого электромобиля.
Рестайлинг или новое поколение
Внешний вид претерпел небольшие изменения, основной упор были все таки на технические показатели. Удивительно как немецкие инженера умудрились сохранить компактность электромобиля увеличив параметры первого поколения. Ведь конструкторам все таки пришлось дополнительно усилить платформу Volkswagen MQB. Обновление задело салон и ряд кузовных элементов таких как оптика, бампер, легкосплавные диски. Любопытным является тот факт что весь рестайлинг не сразу очевиден, и вот так сходу, отличить первое от второго поколения, не владеющему e-golf будет не просто. Консерватизм это то, за что мы и любим немецкий автопром, и e-Golf после 2017 не исключение. По этой причине и складывается впечатление о том что это все таки рестайлинг. Самое примечательное — это совсем не так.
Что внутри
Приборная панель стала полностью электронной, а сенсорный дисплей «подрос» до 10 дюймов. Кнопки и элементы управления потерпели небольшие эстетические изменения. В целом же отделка осталась по прежнему традиционной для модели. Это ожидаемо, потому что первое поколение отличилось удачным исполнением, и строгостью и комфортом отделки. Единственное негативное изменение в компоновке это уменьшение багажника почти на 40 литров в результате его объем составил 340л. Надо признать что причина оправдывает, это увеличенный АКБ.
Главные изменения
По технической части существенных новинок у VW e-Golf много. Самое важное для электромобиля сегодня это запас хода. В результате батарея была увеличена до 36,8квт*ч. Литий-ионная батарея нового поколения способна проехать 300км на одном заряде. Наконец e-Golf попал в первую десятку электромобилей. Как следствие, модификация тандема из трансмиссии и новой АКБ дает еще больше прироста к динамике и мощности. Двигатель этого электромобиля прокачан до 136 л.с., что позволяет ему разогнаться до сотни за 9,6 с. К сожалению скорость как и на большинстве электромобилей ограничена всего 150 км/ч. Но мы ведь остановились на практичном хэтчбеке, а не на электроболиде.
Про опции замолвите слово
Это странно, но VW удивил своей щедростью комплектации. Только представьте себе климат-контроль, мультимедиа, навигация, а ещё HDD 64Гб и это стандарт. Для комфортного управления водителю доступен полный электропакет. А самое важное, что батарея позволяет этими благами пользоваться, это я вспомнил про Nissan Leaf с открытыми окнами в жару, и замерзающими водителями зимой. Когда запас хода важнее комфорта.
E-Golf в смартфоне
Куда сегодня без приложения для Android или iOS, в эпоху когда через смартфон управляем даже мультиваркой дома. Потому e-Golf не исключение, потому что это как минимум удобно. Функционал управления через смартфон может конкурировать разве что с Tesla. Тут есть все что необходимо владельцу гаджета на колёсах, а именно климат контроль, состояние зарядки и батареи, информация о пробеге.
Безопасность от VW
Это как раз то, за что мы любим европейское автомобилестроение. Такие штуки как VW e-GolfABS, ESP, система контроля тяги, наличие фронтальных и боковых подушек безопасности. По этой причине Volkswagen e-Golf все забирает все 5 из 5 звезд EURO NCAP.
Итоги
Прежде всего комфортный, семейный хэтчбек, не обделенный комплектацией. Хорошая динамика, мягкая подвеска, что еще надо для ежедневных поездок. Отличные ходовые качества и запас хода на одной зарядке. В результате устранения недостатков первого поколения получился настоящий конкурент для Hyundai Ioniq Electric .
Ставьте лайк и подписывайте на канал, если Вам у нас понравилось. Мы подготовили еще много интересного для вас 😊
